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我們有一個問題,從現在來看,物流行業、快遞行業其實還是一個勞動密集型的行業,包括現在其他的快遞公司基本上還是處在一個低價競爭的現狀當中,產品同質化比較嚴重。德邦快遞崔維星:總的來說,現在快遞行業的競爭很激烈,但是也有很多可喜的一面,科技含量越來越高。

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畢竟,在同質化競爭的當下,在資本角逐之后,快遞物流企業要想實現迅猛發展確實比較困難。崔維星希望給外界樹立一個全新的德邦印象。在9月18日達沃斯論壇上,德邦董事長崔維星再次面對鏡頭,侃侃而談,在他的訪談中,「科技含量」和「用戶體驗」,是崔維星反復提到的理念。

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更名后的德邦,科技和用戶,是這個問題答案的兩重要素。對于科技實力的打造,一直是德邦發展的重點內容。從德邦近來頻頻的無人車、分揀機器人,就可以看出不管是科技團隊建設還是資源投入,德邦對于「科技含量」一直輸是在持續加碼。而「用戶體驗」更是德邦內部管理中一直強調的內容。

通過數百組AGV機器人,蘇寧極大提升了貨物倉儲、分揀的效率。實測數據顯示,單件商品平均揀貨時間為10秒,小件商品揀選效率超過了5倍傳統人工揀選,揀選準確率高達99.99%以上。事實上,如果沒有科技依托和智能化轉換,傳統物流可能成為數字物流時代的木乃伊。
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所有的倉庫,形成網絡,讓全世界連通起來。隨著倉儲等基礎設施建設完備,以及對物流領域企業的投資并購,現在菜鳥網絡無論在大件物流、還是中小件物流,從冷藏冷鏈物流到短距配送O2O物流,從跨境物流到快遞,都有覆蓋能力。而降低社會化物流成本和幫助制造業降低成本。

