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我們針對(duì)每個(gè)客戶不同的需求提供不同的個(gè)性化服務(wù)，可上門接貨，幫助搬運(yùn)，訂制木箱包裝，也可送貨上門，幫助裝卸．運(yùn)費(fèi)付款方式靈活多變，可做貨到付款，壓?jiǎn)谓Y(jié)款，量大可壓月結(jié)款。

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也有非常多的突破，我覺得德邦快遞未來要有所成就，必須在科技方面有所投入。雖然我們現(xiàn)在有一千多人的科技團(tuán)隊(duì)，一千多人的IT人員，投入了非常多的資本，也跟非常多的外部公司進(jìn)行合作，但是還不夠，我們未來的空間還非常巨大，我們想在科技方面做到更強(qiáng)、更好。

提高客戶的感受，讓客戶在新的業(yè)態(tài)下，對(duì)我們有更好的感受，能夠超出客戶的期望，總的來講競(jìng)爭(zhēng)的行業(yè)，大家都在競(jìng)爭(zhēng)，怎樣做到差異化，怎樣做到比別家更透，怎樣做到更深更透，那么市場(chǎng)就會(huì)越寬廣。我的想法是把紅海變成藍(lán)海，那怎么樣把紅海變成藍(lán)海?雖然快遞是紅海的市場(chǎng)。

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物流業(yè)引入智能、開放的互聯(lián)網(wǎng)協(xié)同模式，而非傳統(tǒng)自建模式，才能更好適應(yīng)未來的物流需要。在菜鳥云快倉事業(yè)部總經(jīng)理、雙11項(xiàng)目副總指揮孫建看來，雙11已進(jìn)入第十年，靠早年堆資源、拼人力的方式已行不通，需要通過技術(shù)與創(chuàng)新的方式，用相對(duì)低的投入取得更好的結(jié)果。

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我覺得今年德邦快遞的業(yè)務(wù)應(yīng)該會(huì)比行業(yè)平均水平高很多。德邦快遞也在不斷研究FedEx、DHL、UPS等企業(yè)，想通過行業(yè)水準(zhǔn)，然后加上AI等技術(shù)，發(fā)展德邦自己的業(yè)務(wù)，把大件快遞做好，把紅海做成藍(lán)海。當(dāng)然行業(yè)內(nèi)不止德邦快遞自己再做大件快遞，包括順豐三通一達(dá)等企業(yè)也在關(guān)注重貨市場(chǎng)。

我也相信這些科技能夠大大提升工作效率。當(dāng)然，什么樣的科技能夠真正提升快遞公司的效率，我們需要研究透，要去學(xué)習(xí)，然后導(dǎo)入到公司來，取得***效果。騰訊棱鏡：我了解到，咱們德邦在7月份改名成德邦快遞，可以說是吹響全面進(jìn)軍快遞市場(chǎng)的號(hào)角，您覺得我們從快運(yùn)公司轉(zhuǎn)型到一家快遞公司。