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這是我們核心競(jìng)爭(zhēng)力。為什么今天推到40公斤?因?yàn)橥ㄟ^(guò)上樓機(jī)等差異化的設(shè)備，我們可以再提升10公斤。也有人會(huì)問(wèn)，為什么不直接60公斤包接包送?這個(gè)話題，其實(shí)我們爭(zhēng)論半年了，這可能跟德邦穩(wěn)健的做事風(fēng)格有關(guān)。我們的崔總一直在強(qiáng)調(diào)，企業(yè)發(fā)展要長(zhǎng)跑，要專注。深圳到武山物流公司費(fèi)用、深圳到武山物流公司運(yùn)輸價(jià)格費(fèi)用是非常大的，韓永彥：35億的投入，包括IT研發(fā)、營(yíng)運(yùn)配稱的投入、后臺(tái)管理的提升，整體大概是這樣的分布。首先，IT運(yùn)營(yíng)上，因?yàn)槟芰σ欢ㄒㄟ^(guò)大量投入才能改造。我認(rèn)為最終能不能成功的核心就在于一點(diǎn)就是小件基因怎么變成大件基因，我們的大件基因怎樣深化到做好最后一公里、最后一百米。

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零擔(dān)里面的小件貨就上小件分揀設(shè)備，零擔(dān)里面的大件貨走另外一個(gè)通道。但是中間的運(yùn)輸有可能一樣，也有可能分開。快遞很多的時(shí)候，自動(dòng)發(fā)車就不需要;快遞稍微少一點(diǎn)的話，有時(shí)候虧就虧在干線上，干線上空發(fā)不就虧了嘛。我們公司干線基本是滿載的，成本低一點(diǎn)。