發布時間：05-05 18:38:36

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加強與交通基礎設施配套的物流基礎設施建設，在成都、綿陽、瀘州、宜賓、達州、南充、攀枝花、遂寧等物流節點城市加快布局建設一批具有多式聯運功能、支撐保障區域產業經濟發展的綜合物流樞紐。(責任單位：省發展改革委、交通運輸廳、省口岸物流辦、有關市〔州〕)積極推進城廂一級鐵路物流基地和大彎鎮、燕崗、新興鎮、河市壩、黃許鎮等二級鐵路物流基地建設，推動建設南充東、攀枝花、皂角鋪二級鐵路物流基地。(責任單位：鐵路成都局集團有限公司、有關市〔州〕)推動依托中歐班列(成都)、中亞班列、蓉歐+東盟鐵海(鐵)聯運班列等沿線站點城市建設國內外主要物流節點和服務網點。(責任單位：省口岸物流辦、省發展改革委、交通運輸廳、鐵路成都局集團有限公司、省外事僑務辦、省友協、有關市〔州〕)研究制定中歐班列(成都)貨物進出我省鐵路裝車點和省內集貨點的公路集裝箱運輸扶持政策。

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客戶集中度較高，一方面會使企業的銷售渠道穩定，節省宣傳等費用，另一方面，又會導致企業對大客戶依賴度加強，議價能力減弱，并且一旦失去重要客戶，將直接影響企業營收水平，存在風險。新三板冷鏈物流企業前五大客戶銷售收入占比情況（挖貝新三板研究院制圖）注：數據來源于2016年企業年報；前五大客戶銷售收入占比=前五大客戶銷售收入和/企業總營收*100%。2016年行業營收爆發式增長，冷鏈貢獻較大挖貝新三板研究院對新三板冷鏈物流企業近五年的營收情況做了統計分析，發現2012至2015年，企業平均營收的年均復合增長率達13%，實現了穩步增長，而2016年，企業平均營收同比增長223.8%，當年平均營收額接近前四年之和。