本公司備有金杯、3米、4.2米、5.2米、6.8米、7.2米、8.8米、9.6米、12米、13米、17.5米。敞車、廂車、高護(hù)欄車、平板車

能對客戶需求做出快速反應(yīng)，和門到門的服務(wù)，對貨物實(shí)行專業(yè)包裝、送貨上門、運(yùn)費(fèi)到收、保險(xiǎn)保價(jià)

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在硬件方面更多的是在物流方面。京東期望能夠打造一個(gè)從倉儲到配送車輛、從配送站到最后一公里送貨機(jī)器人，一整套的智能化系統(tǒng)，并在一年前，在上海京東已經(jīng)建成了全球第一個(gè)B2C無人倉庫。并且已經(jīng)花了一年多的時(shí)間，正在研發(fā)真正意義上第一架重型無人機(jī)。配送機(jī)器人方面現(xiàn)在要解決的就是怎么讓機(jī)器人爬樓梯、夠走斜坡。

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而我們今天是超過16萬名員工，但是京東還在發(fā)展，而且在不斷的高速發(fā)展，未來還有10倍、20倍的增長空間，所以我們還需要人，我們永遠(yuǎn)不會因?yàn)榧夹g(shù)的迭代更新開除任何一個(gè)兄弟。有人會問人工智能技術(shù)帶來的好處是什么?我相信有很多。比如說京東發(fā)展配送機(jī)器人。

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實(shí)現(xiàn)5%以下的物流成本。另外一張網(wǎng)絡(luò)，是沿一帶一路按EWTP在全球范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)72小時(shí)到達(dá)。這張網(wǎng)絡(luò)是全國的，更是全球的，今天菜鳥連接了300多萬的快遞員，3000多萬平方米的倉庫，但這遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，這張網(wǎng)應(yīng)該是連接所有的全球、全國的物流快遞公司。

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泰國東部經(jīng)濟(jì)走廊正在加快復(fù)線鐵路建設(shè)，游客、商品運(yùn)輸與服務(wù)將得到提升。鐵路干線的無縫連接是一帶一路構(gòu)思的重中之重，而未來有更重要意義的是數(shù)字技術(shù)的互聯(lián)互通，目前泰國正在加快海底光纜的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及數(shù)字技術(shù)的建設(shè)，和中國粵港澳大灣區(qū)建設(shè)的合作正在加快。

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