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物流本身就是一個勞動密集型產業，是N多人在N多流程通力協作的結果，只有每個人都執行到位、相互配合才能做出成果。正因為是團隊協作，每個人都是團隊的一份子，應該更崇尚團隊榮譽感而非個人英雄主義。Vian：很多關于您報道都在大肆宣揚你的個人魅力，鄧小波：主要因素包括很多方面的。

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全方位對接;還有的引入監管機構，將、檢驗檢疫融入業務流程，創新監管模式，有效促進業務工作。第七，創新引領，特色鮮明。一些開發建設較早，運營管理穩定的快遞園區進入連鎖復制階段。有的園區利用自身節點作用，鏈接農村物流網絡。如義烏快遞集聚中心內企業迎合義烏特色產業。

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集約、節約用地，對老舊倉儲設施升級改造，形成集城市配送、城際快運、電商物流、進出口貿易、供應鏈管理于一體的新興快遞園區，使閑置資源得到充分利用。第二，功能多元，布局協同。快遞園區建設多數經過市場調研，根據服務對象的需求，謀劃定制化的功能布局;從服務、輻射區域經濟發展的需要出發。

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從他口中中國懂快遞的沒幾個的話，大概能想象出他的態度，他未必把圓通當成了一人企業，只是他不相信除自己之外，真的有人能帶領圓通走向那個未來，那個由喻渭蛟制訂的未來。我的看法是，喻總不得不一個人承擔。章澤說，如果他不選擇任人唯親，那他也很難任用外人。

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符合城鄉建設規劃及土地利用總體規劃。園區的選址定位從快遞需求發生地與送達地、流向與流量以及區位綜合交通條件出發，多數臨近或嵌入商品集散地(如商品批發市場、電商產業園區等)、工業集聚區(如經濟開發區、高新技術開發區等)和口岸(自貿區、綜合保稅區)等。