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統一服務用語和標識，公開服務標準和流程，美化貨運工作崗點、作業場所和營業窗口的環境衛生，樹立鐵路貨場的嶄新形象，提高貨場服務質量。以創新營銷服務為手段，全方位拓展貨運市場。我們要加強前店建設，著力創新營銷服務，推動全局貨運適應市場、走向市場;要大力推行客戶經理制，實行客戶關系管理，組織貨運營銷人員進工廠、駐港口，深入了解企業運輸需求，聽取客戶意見建議，制訂物流解決方案，為客戶提供個性化、多功能、一站式服務;要大力開展貨運網格化營銷，優化整合貨運營銷資源，探索實施無軌站運作模式，把貨運營業網點延伸到貨源聚集區，多渠道吸引貨源;要提高貨運信息化水平，依托電子商務平臺實現電子支付、跟蹤查詢等功能。

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電商企業都希望通過配送售后等服務來爭取消費者。網由于油價上漲，運輸成本大增，油改氣如今已成為一些出租車、物流企業降低成本的方式。近日，杭州湯氏物流有限公司購買了輛嶄新的以天然氣為燃料的華菱重卡，在全市物流行業開了油改氣的先河。天然氣是迄今為止國際上的汽車替代燃料，使用天然氣每替代一噸柴油可減少二氧化碳排放0.噸，屬于低碳交通。天然氣汽車不僅可節約燃料成本，從環保性能來看，其綜合排放比燃油汽車低%左右。雖然購買一輛天然氣車的成本比燃油車增加萬元，購買了輛，增加了近萬元，但LNG燃料汽車與柴油車相比每天燃料的成本減少元，按年運營時間天計算，每年可節省燃料成本7.6萬元，也就是說運營一年半后可收回購車增加的成本。

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構成了城配產業的重要組成部分。由于快消行業貨量大、又是完全競爭狀態，于是一場城配領域的“變革”，率先在快消領域大張旗鼓的開始了。當配送企業削尖腦袋滿世界找貨的同時，不可避免的在和各個廠商、渠道、體系打交道。在一個合適的行業內，一個合適的時機上，出現了一個/些聰明人（這個/些聰明人不見得是物流企業出生），發現了合理的商業邏輯，也遇到了合適的商業資本，于是，自然而然也就產生了新的火種和力量：現在商品從廠商到最終消費者中間環節太多，每個環節都有XX%的利潤，我們要革渠道的命，我們提供商品從賣家到買家的一站式/平臺式服務，為消費者節約費用、為制造型廠家節約成本。我們要讓物順其流……于是，以商流促物流的模式自然形成了（京東也屬于商流促進物流的典型代表）。