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大概80多人，不管人數(shù)多少，只要是五星，都會有。去年是第一次，為什么要進(jìn)行這種獎勵，就是告訴所有員工，服務(wù)是我們的核心競爭力。找到***大件快遞的人，并著重培養(yǎng)，好好地為他們構(gòu)建體系，再通過文化、利益激發(fā)他們奮勇向前，大概就是這樣。問：每年35億投入。

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如果我們分家了，我們從頭開始做，我跟別人沒有區(qū)別，我能有機(jī)會成嗎?估計很難的，所以基本上不分家。但是未來如果做的很成熟了，快遞發(fā)展很好的話，慢慢也可能會分家。現(xiàn)在也可以說是若即若離的關(guān)系。問：快遞跟零擔(dān)網(wǎng)絡(luò)是不一樣的，從分撥中心到末端，崔維星：肯定要上。

深圳到同德物流專線、深圳到同德物流公司有哪家好A：承接至全國整車、零擔(dān)公路鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)。

B：辦理大型機(jī)械設(shè)備、笨重物品運(yùn)輸業(yè)務(wù)。

C：辦理大件運(yùn)輸、搬家業(yè)務(wù)。

D：辦理運(yùn)輸、倉儲、包裝及配送一條龍服務(wù)。

千億市場，我們獲得幾百億，問：您剛才說了很多德邦的優(yōu)勢，韓永彥：對我們而言，最核心的是把原有做單件大件核心優(yōu)勢發(fā)揮出來，實際上3-60公斤是很大的范疇，單件60公斤以上的很少，廣泛的物流平均20公斤、30公斤也夠了。所以，大部分貨是涵蓋在我們傳統(tǒng)優(yōu)勢領(lǐng)域里面。

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投了圓通，也沒有節(jié)節(jié)高。不能說菜鳥有偏向，我就不承認(rèn)。我們要公平的說，人家菜鳥沒有干涉業(yè)務(wù)，人家是比較公平的，我覺得菜鳥又推廣電子面單，又推廣菜鳥指數(shù)，又幫大家搞好IT，為中國快遞發(fā)展操碎了心，自己天天虧很多錢。現(xiàn)在是這樣的，未來怎么樣我不知道。