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符合城鄉(xiāng)建設(shè)規(guī)劃及土地利用總體規(guī)劃。園區(qū)的選址定位從快遞需求發(fā)生地與送達(dá)地、流向與流量以及區(qū)位綜合交通條件出發(fā)，多數(shù)臨近或嵌入商品集散地(如商品批發(fā)市場、電商產(chǎn)業(yè)園區(qū)等)、工業(yè)集聚區(qū)(如經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、高新技術(shù)開發(fā)區(qū)等)和口岸(自貿(mào)區(qū)、綜合保稅區(qū))等。

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只要能根據(jù)用戶需求做一點點調(diào)整優(yōu)化，就能達(dá)到增值效果。驚天動地的變化很可能牽一發(fā)而動全身，但如果在可行性允許的條件下優(yōu)化細(xì)節(jié)，就能在風(fēng)險***的情況下做出改變。Vian：說到創(chuàng)新，我在采訪您之前了解到您在2016年11月，憑借對新型物流混合經(jīng)營模式的積極實踐。

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設(shè)定功能布局，避免同城同質(zhì)低水平重復(fù)建設(shè);從設(shè)施設(shè)備綜合利用、物流組織合理配置的角度考慮，優(yōu)化功能布局，盡可能提高設(shè)施設(shè)備利用率;從園區(qū)內(nèi)通運輸組織順暢，生產(chǎn)、生活區(qū)域分隔，車輛通行停靠裝卸作業(yè)有序的角度來考慮功能布局。根據(jù)市場需求，設(shè)定電子商務(wù)與快遞、現(xiàn)代物流、保稅物流和多式聯(lián)運等多個板塊。

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多數(shù)園區(qū)通過設(shè)立平臺型公司，負(fù)責(zé)園區(qū)前期土地開發(fā)，七通一平招商入園。有的園區(qū)設(shè)立管理公司或產(chǎn)業(yè)基金，幫助入園企業(yè)共同發(fā)展;也有的引進(jìn)區(qū)域合作伙伴，共同投資管理。個別園區(qū)與周邊園區(qū)在跨區(qū)域聯(lián)動、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、招商引資、貿(mào)易物流、管理體制等方面進(jìn)行深度合作。

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