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現(xiàn)在淘汰剛剛開始，未來大的淘汰是不可避免的。我也不能預(yù)測(cè)那么好，我預(yù)測(cè)兩年之內(nèi)、三年之內(nèi)、五年之內(nèi)怎么樣，我不想預(yù)測(cè)。但是肯定會(huì)競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈，大的公司可能生存越來越好，小的公司肯定越來越難。還是那句話，你一個(gè)人收一層樓，我一個(gè)人收一棟樓我都競(jìng)爭(zhēng)不過你。

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關(guān)心大數(shù)據(jù)，都關(guān)心無人機(jī)。我不知道無人機(jī)怎樣運(yùn)貨，無人機(jī)怎么樣掙錢，無人車我也不知道怎么樣掙錢。要說我們跟順豐競(jìng)爭(zhēng)?順豐都說了他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都不在行內(nèi)，人家競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是谷歌，我就沒話說了。我覺得我們跟他可能有競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，實(shí)際上最終的競(jìng)爭(zhēng)就在于管理，但是管理沒有人關(guān)心。

不同的公斤段有不同的成本優(yōu)勢(shì)。所以這就是為什么我們一定要強(qiáng)調(diào)不同的運(yùn)營，有一個(gè)自然的根據(jù)重量與效率去平衡的劃分規(guī)則在里面。我相信我們通過管理，肯定可以把成本降下來，前期投入是短期的。問：我們可以想象到，當(dāng)大件快遞作為主打業(yè)務(wù)的時(shí)候，對(duì)于人員的配備要求各方面培訓(xùn)。

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零擔(dān)里面的小件貨就上小件分揀設(shè)備，零擔(dān)里面的大件貨走另外一個(gè)通道。但是中間的運(yùn)輸有可能一樣，也有可能分開。快遞很多的時(shí)候，自動(dòng)發(fā)車就不需要;快遞稍微少一點(diǎn)的話，有時(shí)候虧就虧在干線上，干線上空發(fā)不就虧了嘛。我們公司干線基本是滿載的，成本低一點(diǎn)。

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本公司宗旨：真真城城做人，實(shí)實(shí)在在做事的理念，真正做到了“急用戶之所急，想用戶之所想”，顧客至上，服務(wù)到家。

剛畢業(yè)的時(shí)候在一線搬貨、做員工。從一線走出來，才能理解客戶的需求，也才能跟用戶離得更近。例外，通過激勵(lì)，去建立符合他們的一套價(jià)值體系。現(xiàn)在，我們從企業(yè)文化的角度，重點(diǎn)來打造大件快遞員的服務(wù)意識(shí)。去年，我相信你們可能看到過我們的報(bào)道，我們給所有全年五星的快遞員都頒發(fā)了價(jià)值10萬的金條。

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