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沒有剎車踏板，Firefly清楚地表達了汽車可以解放人類駕駛員。時隔幾個月之后，特斯拉決定在新車上搭載半自動駕駛系統。得益于Mobileye公司的EyeQ3芯片支持，Autopilot成為當時特斯拉賣點之一。互聯網巨頭成為自動駕駛的第一批弄潮兒。

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劉忻最后的結論是：新能源物流車要良性發展，需要注意三點：第一，要有好的新能源物流車輛作為基礎。因為物流企業的需求在本質上是不變的，他們要求車輛質量要好，服務要有保障，價格要便宜。物流企業對無論燃油車還是新能源車的需求標準就是空間、載重、續航。

但與此同時，物流行業出現了一大批新能源物流車的運營企業，他們大多對行業發展和政策有著更敏銳的嗅覺，也有獲取政策紅利的能力和渠道。而且很多企業背后也有包括國資背景的大資金的支持，其發展也不以短期盈利為目的，其商業成長邏輯遵循風險投資的理念，因此在資本助力下。

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但當前我國高鐵線路盈利情況一直不佳，也就很難形成穩定投資回報。實際上，與房地產開發相結合的通勤鐵路投資，才是有投資潛力的藍海，告訴北京商報記者，當前北上廣深等特大城市人口眾多、房價較高，不少居民選擇在城市周邊居住，通勤鐵路正是連接居住區與市中心的重要線路。