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也不被企業(yè)所采用。所以本人建議，脫離企業(yè)和市場需求的國家標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)慎重出臺。冷鏈物流園區(qū)的戰(zhàn)略定位非常重要，園區(qū)應(yīng)該做什么、不應(yīng)該做什么，園區(qū)的選址、運營模式和規(guī)模大小等等在此階段要明晰。園區(qū)戰(zhàn)略定位不能靠簡單的參觀考察，靠短期的政策引導(dǎo)。戰(zhàn)略定位必須基于當(dāng)?shù)厥袌鲂畔ⅰ?/p>

繼山東大櫻桃之后，雙方將著力推動微山湖大閘蟹、泰安肥城桃、聊城東阿、蒙陰蜜桃、沿海海產(chǎn)品等重點項目，打造區(qū)域性地標(biāo)品牌，形成線上平臺銷售過億元特色農(nóng)產(chǎn)品集群。隨著冷鏈物流逐漸升溫，與之配套的基礎(chǔ)設(shè)施也得到快速發(fā)展。以冷藏車來說，據(jù)統(tǒng)計，2008年我國冷藏車保有量不到5萬輛。

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較大存儲量的冷庫和的地價和建造成本適合大批量的冷產(chǎn)品儲存，如進口海產(chǎn)品、國家儲備肉、水果保鮮庫等等。此類物流園區(qū)是目前大多數(shù)冷鏈物流園區(qū)的存在形式。目前，大型的農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場、綜合性物流園區(qū)都需要冷庫作為園區(qū)功能的一部分，盡管冷庫容量只占普通庫房很少的一部分。

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包括冷庫的保溫、管道鋪設(shè)等環(huán)節(jié)。冷庫在開始使用時出現(xiàn)的跑冷、庫板出汗、地面開裂等現(xiàn)象都是在施工階段沒有進行有效控制造成的。冷鏈物流園區(qū)從建設(shè)到運營一般會經(jīng)過試運行、驗收、招商等過程。如果投資商沒有物流園區(qū)或批發(fā)市場管理經(jīng)驗，應(yīng)聘請有經(jīng)驗的團隊做初期培訓(xùn)。