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鄭州國際航空貨運樞紐按三個階段建設，第一階段的建設周期從2018年至2020年，為樞紐建設的起步期;第二階段的建設周期從2021年至2025年，為樞紐功能的形成期;第三階段的建設周期為2026年至2035年，為樞紐功能的完善期。到2025年發(fā)展目標為：鄭州機場綜合保障能力大幅度提升。

外需的增長點在沿海，內(nèi)需的增長點一定在內(nèi)陸地區(qū)，但是這個過程不是復制沿海的過程，而是用現(xiàn)代的組織模式來獲得發(fā)展。那現(xiàn)代的產(chǎn)業(yè)模式是什么樣的?就是在國家制定的供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革層面提出的產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式和路徑，包括千年大計雄安。引領發(fā)展和引領產(chǎn)業(yè)組織。

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這就帶來一個全新的詞匯，物流樞紐經(jīng)濟。因為依托園區(qū)聚集各類要素成為大區(qū)域性樞紐，所以帶來了園區(qū)所在城市的經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。接下來，我沿著政策樞紐的脈絡來跟大家匯報一下的研究成果。就是樞紐經(jīng)濟包含了一些什么樣的內(nèi)容?它的現(xiàn)狀是什么?未來向著什么樣的方向去演變?以及在這個演變當中無論是部門還是企業(yè)我們該怎么把握這個全新的發(fā)展機會?我想就這么一個脈絡跟大家談一些觀點。

建設配套物流綜合信息平臺，提供貨源、車源的信息及交易服務，此項將填補目前煙威地區(qū)空白。預計到2020年，該物流園年貨物吞吐量可達到500萬噸，吸納物流企業(yè)超過200家，創(chuàng)造工作崗位2000個，成為煙威地區(qū)拓展藍色經(jīng)濟區(qū)域的有力引擎。未來近20年鄭州機場會發(fā)展成什么模樣?現(xiàn)在有了明確的答案。

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于2017年8月開始建設。該項目以發(fā)展智慧物流、建設互聯(lián)網(wǎng)+交易+物流+金融現(xiàn)代化綜合物流園區(qū)為核心，打造北京鮮活農(nóng)產(chǎn)品一小時服務供應基地。目前，已建成物流大數(shù)據(jù)中心、多溫區(qū)全自動冷庫群、流通加工區(qū)、城際物流區(qū)、電商分撥區(qū)、金融與信息服務中心、展示交易、配套服務等功能區(qū)。