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湘歐快線的開通，縮短了湖南省通往歐洲大陸的時間，實現了長沙市與歐洲、中亞和中東等地區城市的無縫對接，擴大了對外開放合作的空間。長沙國際鐵路港作為湘歐快線的載體，釋放了湖南省水陸并舉、雙向發展的潛力。楊國平介紹，該項目是湖南連通海上絲綢之路的重要鐵水聯運樞紐。

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限定3500平方米作為***分隔面積是不合理的。標準還規定冷藏間與穿堂之間的隔墻應為防火墻，該防火隔墻的耐火極限不應低于3小時。以上規定給冷庫建設造成了極大限制。例如，如果建設10000平方米的鋼結構冷庫，應該如何進行防火分隔?按照此標準規劃不但冷庫建設成本上升。

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打造輻射中南五省的規模化、網絡化、信息化物流產業經濟圈。長沙國際鐵路港投入運營后，資源、信息、效率、成本、服務等方有巨大優勢，將帶動湖南省物流行業轉型升級，提供智慧園區、智慧物流示范樣本。當前，我國智能倉儲在互聯網+戰略的帶動下快速發展，與大數據、云計算等新一代互聯網技術深度融合。

此階段的主要工作應包括：園區整體布局分析、園區內道路及停車區域及動線分析、建筑內功能布置及動線分析、建筑形式選擇對比方案、節能環保方案等等。有些冷鏈物流園區功能較復雜，包括多溫區冷庫、配送中心、交易大廳、展示廳、產品加工車間、普通庫房、辦公建筑等等。

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很多投資方在向提交申報項目之前匆忙做出一個園區建設方案并報批地。一旦得到土地后，再進行詳細的戰略調研論證和規劃已經來不及了。所以匆忙上馬，邊施工邊改動，造成了大量浪費并且嚴重影響建設質量。隨著土地紅利逐步消失，靠土地增值獲取成功的可能性會越來越小。