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青島受委托正式宣布三期封關運營。此次封關面積為3.68平方公里，包括青島港全自動化集裝箱碼頭、北港區冷鏈物流及倉儲區域、衡山路以西片區共三個區域，這標志著青島前灣保稅港區經過一系列空間整合優化，實現全域9.12平方公里封關運營。據了解，青島前灣保稅港區一期和二期分別于2009年9月和2011年12月通過國家封關驗收。

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以盡量避免園區運營成熟后在經營決策權及收益方面產生分歧。國內的物流園區開發普遍采用主導模式，隨著簡政放權的深入推進，物流業作為市場化程度相對較高的基礎性先導產業，按照搭臺、企業唱戲的運營思路，應采用基于規劃許可和監督下的企業主導模式或政企聯合開發模式。

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為建設活力青島、美麗青島、魅力青島做出積極貢獻，為特殊監管區域的整合優化探索新路徑，為國際一流海洋港口建設和海洋強省建設增添新優勢。當天儀式在位于同江路上新建的三期封關閘口附近舉行，隨后嘉賓們見證了第一輛車進出閘口。當一輛滿載貨物的車輛抵達閘口后。

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與國家和鐵總政策要求高度一致，具備以下四大優勢。網絡性強。綜合考慮管內資源分布、經濟地理、工業布局和運輸網絡等因素，沿膠濟、德龍煙、菏兗日三大經濟走廊進行物流園網絡布局，覆蓋山東省17市，牢牢把控吸引區內物流市場競爭的主動權。全國班列快運、商品車分撥配送、鐵路冷鏈物流配送、油品配送網絡、管內2小時城市配送和國際物流配送六大專業化物流網絡。