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沈浩瑜：我們和中國主要的電商平臺比較，它的GMV沒有比我們高很多，但是廣告收入是我們的十倍以上。所以廣告收入占GMV比，京東還沒有達到一個行業的水平。特別是我們服裝品類，由于廣告比較依賴于這個品類，一旦我們在服裝上的收入上升，廣告收入還是會有一個較高的增長的。

深圳到寧夏返程車、深圳到寧夏回程車配貨、返程車物流貨運車長有（2.5米/4.2米 /6.2米/7.8米/9.6米/12.5米/13米/17.5米）等貨車數十輛。

由此短時間有了一些成本的鉗制，大概經過一個季度兩個季度就可以消化完。未來，我們每年每個季度都會新建倉儲，但是會保持新建倉庫和實際使用的平穩。以后，不會再像四季度這樣出現集中性的、短時間內有很大費用波動的情況。這是比較罕見出現的。分析師：上個季度京東在服裝品類上的收益情況?在電商發展迅猛的大環境下。

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但是我們的手機品類依然在兩位數的增長區間。所以對于我們利潤的影響主要就來自于服裝和家紡，其他品類幾乎沒有什么影響。黃宣德：補充一下，服裝雖然是一個很盈利的品類，但是目前除去這個分類，我們其他的產品在上個季度的表現仍然是可圈可點。瑞士聯合銀行分析師Jerry Liu：今年第一季度和去年同期相比。

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隨著京東業務的快速發展，劉強東：我們預計大概在五年之內的時間來自于第三方的物流將超過自營的。黃宣德：目前京東在物流能力上的快速提升，同時來自于自營物流和第三方物流，因此不可以割裂來看。在去年后半年，我們在物流方面進行了大量的投資，還需要一些時間來消化。