深圳到河南整車運(yùn)輸 要大力發(fā)展包括現(xiàn)代物流在內(nèi)的六大現(xiàn)代服務(wù)產(chǎn)業(yè)，加快建設(shè)全省現(xiàn)代服務(wù)業(yè)集聚區(qū)。在今年的上，《工作報(bào)告》提出，要優(yōu)先發(fā)展現(xiàn)代物流、科技服務(wù)等成長(zhǎng)型服務(wù)業(yè)。作為我市現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)項(xiàng)目，遠(yuǎn)成西部現(xiàn)代物流園開園在即，不少商家紛紛入駐搶占先機(jī)。3月日，遂寧的氣溫最高達(dá)到了℃，微風(fēng)和緩，艷陽(yáng)高照，頗有初夏的味道。“好久沒有見到這么好的太陽(yáng)了。你看，連太陽(yáng)都趕來(lái)為即將開園的物流園祝賀了。”來(lái)遂寧快一年了，遠(yuǎn)成西部現(xiàn)代物流園總經(jīng)辦副總經(jīng)理黃長(zhǎng)生甚是懷念臺(tái)灣溫暖濕潤(rùn)的氣候。在他的身后，占地畝的遠(yuǎn)成西部現(xiàn)代物流園大器已成，容貌盡顯。“目前，物流園的主體已經(jīng)完工。現(xiàn)在工人們正在做掃尾工作，比如道路綠化、消防設(shè)備安裝等。

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新零售的本質(zhì)是供應(yīng)鏈模式的深度變革新零售的本質(zhì)驅(qū)動(dòng)的供應(yīng)鏈的變革。傳統(tǒng)零售和電商時(shí)代，大部分的供應(yīng)鏈?zhǔn)且援a(chǎn)品導(dǎo)向，通過(guò)促銷和IP引流的模式，帶來(lái)的是漏斗式的訂單轉(zhuǎn)化；新零售時(shí)代IP重構(gòu)了，從平臺(tái)的IP入口（曾經(jīng)的BAT各自者不同的IP入口）聚變成眾包的IP入口，供應(yīng)鏈模式將是用戶精準(zhǔn)需求拉動(dòng)的新型供應(yīng)鏈模式。先有需求集約，再有訂單履行，需求在云端，供應(yīng)鏈全程可視化。如圖，傳統(tǒng)電商模式與新零售社交電商模式的對(duì)比：新零售的供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)是：社交電商、社區(qū)微電商、社區(qū)微店商（即線下便利店、快遞站點(diǎn)等）、粉絲經(jīng)濟(jì)聚合潛在消費(fèi)人群，集約用戶需求。商業(yè)邏輯是末端站點(diǎn)人格化背書、創(chuàng)客化運(yùn)營(yíng)；集中引爆消費(fèi)需求：訂單+社區(qū)大數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)。

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在“互聯(lián)網(wǎng)＋”大潮退潮后，最近很多人又在演繹“物流＋”的概念，所謂的“＋”在本質(zhì)上就是連接。而在物流這個(gè)生命鏈條里，專線物流就像是“洋蔥”。當(dāng)你層層剝開它之后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它沒有核，什么都不是。它自身的價(jià)值非常單一，除了兩點(diǎn)一線外，的附加值就是代收款。而代收款卻是把“雙刃劍”，幫助了一批專線快速成長(zhǎng)，也是害死了一大批專線的源頭。除了專線本身的價(jià)值，對(duì)外而言，專線物流就是一個(gè)基于作業(yè)過(guò)程管理和管控的鏈條。它的價(jià)值就體現(xiàn)在“洋蔥”層層鏈接的“皮”上，也就是它的連接功能。因此，專線物流的外在價(jià)值遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于它的內(nèi)在價(jià)值。在園區(qū)層面，專線是活“場(chǎng)”成“市”之本除開現(xiàn)在的一些倉(cāng)儲(chǔ)型園區(qū)不算，傳統(tǒng)業(yè)態(tài)的物流市場(chǎng)不外乎兩類。

行業(yè)發(fā)展政策也在亟待完善。只有摒棄傳統(tǒng)的單一業(yè)務(wù)模式，而是通過(guò)快遞、快運(yùn)、冷鏈、倉(cāng)儲(chǔ)、同城配送等綜合性網(wǎng)絡(luò)化業(yè)務(wù)，多渠道的展開物流服務(wù)，通過(guò)構(gòu)建和完善產(chǎn)業(yè)鏈，調(diào)整運(yùn)營(yíng)模式，為用戶提供更加多樣化和綜合化的服務(wù)，才能夠在航空物流市場(chǎng)硝煙四起的今天立于不敗之地。1月日上午，在國(guó)家召開的年一季度例行新聞發(fā)布會(huì)上，局新聞發(fā)言人、政策法規(guī)司司長(zhǎng)金京華介紹了年郵政業(yè)更貼近民生七件實(shí)事。年郵政業(yè)將順應(yīng)群眾和用戶的期盼，著力解決影響用郵感受的網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)、安全、綠色等熱點(diǎn)難點(diǎn)問題，補(bǔ)短板、強(qiáng)弱項(xiàng)，促均衡、提品質(zhì)，使人民群眾和廣大用戶在郵政業(yè)的獲得感、幸福感、安全感更加充實(shí)、更有保障、更可持續(xù)。年底前基本實(shí)現(xiàn)全國(guó)建制村直接通郵。

現(xiàn)在只要你手頭有一部帶有GPS功能的智能手機(jī)，就可以下載人人快遞APP，申請(qǐng)成為臨時(shí)快遞員。這種快遞新概念由四川本地企業(yè)人人快遞提出，有固定工作，利用閑暇時(shí)間，根據(jù)自己的行程，自主選擇身邊快件并隨程捎帶，直送直達(dá)，并以此節(jié)約社會(huì)資源，達(dá)到快遞環(huán)保、低碳、綠色的目的。這種全新快遞模式被稱為人人快遞，實(shí)際上是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)思維與P2P思維對(duì)快遞行業(yè)的滲入。在這一種全新的商業(yè)模式當(dāng)中很多人都參與到里面，人們通過(guò)手機(jī)搶單查詢身邊的寄件信息，愿意接件的用戶可根據(jù)自身的行程安排，攜帶順路的快件，送到目的地。據(jù)了解，人人快遞是從年3月份開始運(yùn)營(yíng)，截止目前，成都已有5萬(wàn)人左右注冊(cè)成為人人快遞的自由快遞人。相比較于傳統(tǒng)的快遞公司收件之后要將快件送到中轉(zhuǎn)站。

一方面商品的生產(chǎn)已經(jīng)十分發(fā)達(dá)，整個(gè)社會(huì)進(jìn)入商品過(guò)剩階段;另一方面，互聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的大發(fā)展，使得消費(fèi)者獲取商品信息的能力大幅提升。這兩個(gè)因素使消費(fèi)者在買賣關(guān)系中真正在了于的位置。商家為了擴(kuò)大銷售、爭(zhēng)奪消費(fèi)者，提供商品配送成為必然。同城物流的現(xiàn)狀及機(jī)遇當(dāng)前，我國(guó)同城物流發(fā)展呈現(xiàn)出如下特點(diǎn)：第一，同城物流被認(rèn)為是一個(gè)萬(wàn)億級(jí)的細(xì)分市場(chǎng)，然而由于物流需求碎片化，同城物流大部分從業(yè)者還是小甚至個(gè)體戶，仍然是小、散、弱的狀況，即規(guī)模小、市場(chǎng)份額分散、服務(wù)能力弱，全行業(yè)整體而言還沒形成真正的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，也少競(jìng)爭(zhēng)壁壘，因此也給了新進(jìn)入者巨大的機(jī)遇。這尤其利好互聯(lián)網(wǎng)+物流平臺(tái)型企業(yè)，因?yàn)槠脚_(tái)企業(yè)天然具有整合的功能。