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圓通將依托嘉興空、鐵、公、水等發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)的獨(dú)特優(yōu)勢(shì),推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)平臺(tái)建設(shè),打造超級(jí)共享聯(lián)運(yùn)中心和長(zhǎng)三角商貿(mào)集散中心,總投資額將達(dá)到122億元。根據(jù)項(xiàng)目規(guī)劃和運(yùn)量測(cè)算,到2030年,圓通在嘉興全球航空物流樞紐運(yùn)營(yíng)的自有全貨機(jī)將達(dá)到50架,每年航空貨郵量達(dá)110萬噸;到2050年。

成為七家快遞企業(yè)旗下快運(yùn)業(yè)務(wù)的首次獨(dú)立,搶跑通達(dá)系快遞企業(yè)。2016年起網(wǎng)的中通快運(yùn),目前已經(jīng)形成了10~300公斤的小票零擔(dān)和300公斤以上的大票零擔(dān)兩款服務(wù)。2017年,中通快運(yùn)收入2.7億元,占總收入的2.1%。2017年底,中通快運(yùn)縣級(jí)市覆蓋率達(dá)70.3%。無論什么職業(yè),一個(gè)人只要進(jìn)入城市,都離不開社會(huì)化的物流服務(wù)。但因物流園區(qū)占地面積大,投資周期長(zhǎng)、回報(bào)慢,帶來的直接稅收少,還有道路擁堵、環(huán)境污染、噪音擾民等問題,許多地方都不愿意規(guī)劃建設(shè)物流園區(qū)。有的因?yàn)橛玫仉y用地貴,將物流園區(qū)拒之門外;有的把物流園區(qū)等同于一般的地產(chǎn)項(xiàng)目。

