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承接物流及貨運業(yè)務(wù)

貨物倉儲和暫存、中轉(zhuǎn)

承接整車、零擔(dān)業(yè)務(wù)

貨物運輸保險

商品打包，訂做封閉、半封閉、紙箱包裝、木箱包裝

為個人和公司提供長途搬家業(yè)務(wù) 轎車托運

貴重物品、展會物資、易碎品軟包裝運輸

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馬云在杭州表示，菜鳥的目標(biāo)是將中國物流支出占國內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)的比例從目前的約15%削減至不到5%。中國是一個有吸引力的市場，很適合打造規(guī)模龐大的供應(yīng)鏈解決方案。普華永道的伯特希爾表示，許多人錯誤地認(rèn)為中國經(jīng)歷了電商增長奇跡，東南亞和印度也將經(jīng)歷同樣的情況。

末端配送：2015年6月6日，順豐聯(lián)合申通、中通、韻達(dá)、普洛斯共同投資創(chuàng)建豐巢智能柜，今年6月，中通、申通、韻達(dá)相繼退出豐巢，將股份轉(zhuǎn)讓給順豐，順豐占有豐巢的股份達(dá)到70%。去年9月，豐巢收購e棧的中集電商，拿下智能快遞柜的半壁江山。去年10月。

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根據(jù)美國交通部的國家公路交通安全管理局的無人駕駛汽車綱要，該級別意味著能夠完全自動駕駛，能夠在沒有人類在場的情況下執(zhí)行所有的安全關(guān)鍵功能，盡管它局限于操作設(shè)計范疇。京東X事業(yè)部總裁肖軍指出，如果我們的技術(shù)只能將三個司機(jī)減少到兩個或者一個，那就沒有什么價值了。

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部署能夠運載半噸重貨物的無人搬運車。菜鳥還與中國一汽公司合作開發(fā)用于長途貨運的無人駕駛卡車，以及與自動駕駛技術(shù)公司速騰聚創(chuàng)(Robosense)共同開發(fā)名為小G Plus的無人駕駛物流車。該款車輛采用MEMS(微機(jī)電系統(tǒng))固態(tài)激光雷達(dá)(光探測和測距)技術(shù)來實現(xiàn)車輛的自動化功能。

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但這些地區(qū)的滲透率仍然很低。如果你沒有全國性的或者廣泛的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，那么你……就無法服務(wù)于市場里的大多數(shù)人。他說，東南亞也是一個極其分散的市場，有許多島嶼，城市化程度較低，這使得建立高效的物流網(wǎng)絡(luò)變得挑戰(zhàn)性。阿里巴巴等公司已認(rèn)識到東南亞地區(qū)電商行業(yè)的潛力。