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到全國所有城市。向客戶提供門到門或站到站的服務(wù)。安全高效；

優(yōu)點：運輸速度快可靠性高，貨物周轉(zhuǎn)次數(shù)少，對產(chǎn)品損傷較少機動性高，可以選擇

不同的路線，靈活制定營運時間表，所以服務(wù)便利。

在講話最后，崔維星更是對在場的德邦人表示：2017年已經(jīng)超出了大家的想象，2018年開局很好，我向你們承諾：2018年獎金翻倍，如果在坐的各位獎金沒有翻倍，就是我們崔維星的失敗。前幾天崔維星在其母校廈門大學(xué)發(fā)表演講，演講中他給學(xué)弟的建議之一是希望大家碰到兵的時候。

物與物的相連，人與物的相連，萬物相連，在萬物相連過程中，物流不僅是不可或缺的一個環(huán)節(jié)，也是一個省不掉的環(huán)節(jié)。但很多企業(yè)把物流認為是一個成本，而海爾想要把物流這個物聯(lián)網(wǎng)的載體變成一種賦能、一個附加值的入口。大件是要進門的，空調(diào)需要安裝，哪怕是一個冰箱。

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比如微信，沈浩瑜：在過去的幾年和未來我們都會在研發(fā)上進行持續(xù)的投資，短期內(nèi)都會導(dǎo)致我們費用的上升。我們今年一季度的研發(fā)費用和去年同期相比漲了不少，但從長期來講這些投入都會逐步轉(zhuǎn)化為運營成本的下降。比如我們的倉儲機器人和配送機器人，隨著中國勞動力成本的上升和勞動力的短缺。

中通迎來16歲的生日。我們們未來的競爭只會更激烈，16歲的少年中通還會遇到更多成長的煩惱：運行成本管控不力的問題、管理層級協(xié)同不夠的問題、部門協(xié)作溝通不暢的問題、決策執(zhí)行效率不高的問題、主動服務(wù)意識不強的問題、干事創(chuàng)業(yè)不足的問題……為此我們必須特別警惕這些問題所產(chǎn)生的危害。

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不斷打造一些平臺，讓更多的傳統(tǒng)行業(yè)和高科技企業(yè)能互相融通，實現(xiàn)共贏，這才是我們的目標(biāo)和方向。今后，這個平臺將不是只有我們這9家企業(yè)，也不僅僅是在物流行業(yè)。在未來，以大數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，很多行業(yè)、企業(yè)互相之間再結(jié)合，將為實體經(jīng)濟提供助力，創(chuàng)造更大的價值。