深圳到中山物流直達專線上門取貨的物流 從而錯失了國際化機會，汪鳴表示。有關物流供給側改革的前景，汪鳴認為：物流供給側改革實際具有雙重性，第一重是自身的創新和結構調整，第二重是同國家的經濟結構調整和產業轉型的緊密結合。這樣，物流在實現自身成長的同時，又可以通過供應鏈、新增網絡節點的支撐，有效帶動其他產業的發展。據電從日在舉辦的物流供給側改革高峰論壇上獲悉，十三五時期物流業的發展將聚焦高效、連通、智慧、協同、協調和改革等六大戰略重點。今年以來，有關部門相繼發布了一系列政策措施，明確指出推進物流供給側改革有利于提高全要素的生產率，促進經濟轉型升級。十三五時期物流業六大戰略重點為:一是積極發展互聯網+高效物流;二是全鏈條、一體化推進物流網絡互聯互通;三是新技術、新模式支持新智慧物流的創新。

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網電商行業經過數十年的洗禮，目前消費者的需求呈現多樣化的態勢，網購對物流的需求開始出現分化。從國內外的物流發展來看，針對不同電商客戶提供個性化服務正成為繼快之后的新一輪行業趨勢。順豐近日推出的電商專配產品，率性樹立了電商物流個性化服務的新標桿。順豐電商專配是為電商商家量身打造的創新型物流服務解決方案。即商家可因需而變，根據自身需求自主選擇適合的物流服務模塊和操作流程，物流成本也將因流程的增減而有所差異。順豐為電商商家提供的這一柔，是對傳統物流標準化服務模式的新顛覆。順豐電商專配具有四大明顯優勢：價格因需而變。

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落實收寄驗視、真實身份核查、實名登記要求。年月日，由廣東員會、廣東省經濟和信息化委、廣東省發展和改革會等部門指導，廣東省物流行業協會牽頭，聯合了省內多家大型社會組織，在廣州舉行了廣東省物流業誓師大會。全省多名物流寄遞行業的企業家聯名簽署了《廣東省物流業倡議書》。試點半年多后，廣東省廳副廳長郭少波向媒體表示：目前，試點的難度也非常大，涉及人們的接受程度和現代物流的工作量等。為此，他希望能在國家層面從立法角度，像坐飛機、火車那樣，實行物流寄遞實名制。今年月日，廣東省廳局鄧建偉接受記者采訪時表示，要繼續推動物流寄遞收寄驗視實名登記制度試點工作。他告訴記者，目前，重地陸豐已經推行實名制。

受宏觀經濟形勢影響，我國物流業也面臨巨大挑戰，物流產業轉型升級趨勢明顯。可以說，年將是我國經濟結構持續深化改革的一年，也是物流業進一步轉型升級的一年。按照此前發布的《循環經濟發展戰略及近期行動計劃》，年我國將初步建立起低碳、循環、高效的綠色物流體系，物流設施能源利用效率明顯提高。物流運行穩中趨緩藍皮書顯示，年全國社會物流總額同比增長9.5%，增幅較上年回落0.3個百分點。分季度看，一季度增長9.4%，上半年增長9.1%，前三季度增長9.5%，呈現緩中趨穩的態勢。年社會物流需求系數為3.5，即每1個單位的GDP需要3.5個單位的物流量來支撐。其中，工業品物流總額為.5萬億元，同比增長9.7%，占社會物流總額的比重達到.8%;進口貨物物流總額.1萬億元。

現在主要是管理問題引發矛盾。事實上，曾一度被寄予厚望造血空運產業鏈的天天快遞，創建于年，是國內最早一批民營快遞企業之一，其原班底頗為業界認可。據記者了解，雖幾經易主，歷經動蕩，目前仍不乏不少已加盟十年以上的追隨者。特別是作為桐廬系出身、也是申通創始人之一奚春陽的接盤，一度為天天快遞重生打下強心劑。一位加盟天天已十年之久的加盟商對《每日經濟新聞》記者稱，直營、加盟雙軌并行的模式在不少快遞公司實際早已有之，也較為成功，新的管理團隊看似會少走一些彎路，但管理的磨合能否成功，仍然是天天目前考驗。此外，就現在改制而言，新、老加盟商之間，存在一定利益博弈和隔閡，也可能會成為將來的潛在隱患。網據日本報道。

推進公共信息平臺建設，建立不同運輸方式的信息采集、交換和共享機制，實現信息的互聯互通、及時發布、實時更新、便捷查詢，提高綜合交通樞紐的信息化、智能化水平。發展聯程聯運。積極推進鐵路、公路、水運、民航等多種運輸方式的客運聯程系統建設，普及電子客票、聯網售票，推進多種運輸方式之間的往返、聯程、異地等各類客票業務，逐步實現旅客運輸一個時刻表、一次付、一張旅行票。推進大宗散貨水鐵聯運、集裝箱多式聯運，實現貨物運輸一票到底。(四)統籌樞紐建設經營。鼓勵組建公司實體作為業主，根據綜合交通樞紐規劃，負責單體樞紐的設計、建設與運營管理。統一設計。依法確定一家具有資質的設計研究機構，由其牽頭組織協調交通各個專業。