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這是一條資產(chǎn)相對較輕的捷徑：既可以依托當(dāng)?shù)仄髽I(yè)資源加速國際化航空、鐵路、公路等網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，也能依托外資資源，發(fā)展落地物流網(wǎng)絡(luò)。據(jù)了解，中通此次合作方土耳其航空經(jīng)營著全球航空網(wǎng)絡(luò)，航線覆蓋300個目的地和121個國家，預(yù)計將為土耳其航空提供400萬噸的貨物處理能力。

6月14日，有消息稱菜鳥網(wǎng)絡(luò)總裁萬霖正式成為美股上市公司中通快遞董事會成員，替代中通快遞副總裁胡向亮的董事席位。6月11日，中通快遞及太平洋航空與土耳其航空旗下的土耳其航空貨運部宣布將成立合資公司。5月29日，阿里巴巴與菜鳥等向中通快遞投資13.8億美元。深圳到任丘物流貨運運輸公司、深圳到任丘有什么物流公司不好意思，這兩天行業(yè)內(nèi)發(fā)生的事情太多，這份年報解讀來晚了。不過也正因為行業(yè)內(nèi)這些猝不及防的變化，才更逼得我們?nèi)?chuàng)新、去思考、去不斷的開拓。當(dāng)然也要留神競爭對手的方向和動作。而這也是我們解讀各個企業(yè)年報的意義之一。回看下兩天前德邦的這份年報，無論從那個角度講都意義重大：上市后的首份年報、零擔(dān)的年報、業(yè)內(nèi)少有的兼具快遞快運業(yè)務(wù)的上市公司。

就算市場再大，前景再好，也難以分食國際這塊蛋糕。而中通當(dāng)然有這個實力。據(jù)財報數(shù)據(jù)顯示，2017年中通快遞以約62.2億件業(yè)務(wù)量、130.6億元營收、31.59億元凈利潤等各項指標(biāo)領(lǐng)跑通達(dá)系，市場份額持續(xù)增加。其中，國際及港澳臺所占的快遞業(yè)務(wù)收入占比達(dá)15.4%。

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