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物與物的相連，人與物的相連，萬物相連，在萬物相連過程中，物流不僅是不可或缺的一個環節，也是一個省不掉的環節。但很多企業把物流認為是一個成本，而海爾想要把物流這個物聯網的載體變成一種賦能、一個附加值的入口。大件是要進門的，空調需要安裝，哪怕是一個冰箱。

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差不多同一時間馬云也做過類似表態。兩位互聯網電商巨頭能在兩天之內都提到的5%，代表了國內物流行業的發展方向，那就是降低人力、物力成本，在智能化方面進行大力投入。這一點，京東物流的努力是有目共睹的，其技術創新時不時的就上頭條，而且在今年6.18年中大促中。

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沈浩瑜：我們和中國主要的電商平臺比較，它的GMV沒有比我們高很多，但是廣告收入是我們的十倍以上。所以廣告收入占GMV比，京東還沒有達到一個行業的水平。特別是我們服裝品類，由于廣告比較依賴于這個品類，一旦我們在服裝上的收入上升，廣告收入還是會有一個較高的增長的。

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