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以其2015年至2017年票均收入看，快遞業務票均收入分別為 29.38 元、25.43 元和 25.39 元，不僅遠高于行業平均水平，甚至超過了順豐(順豐2017年的票均收入為23.14元)。其他收入為 4.28 億元，同比增長 52.64%。

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而據物流指聞所知，其很多舉措已然取得了成效。舉例來講：2017年，德邦首創行業內第一套大小件融合的多層立體分揀系統，通過鋼平臺架高、同車位裝卸、即卸即裝等核心舉措，有效提升了場內流通效率和場地承載，目前已在武漢轉運場正式運行。預計2018年實現全國應用。

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在他們未來發展的過程中，當他們看到科技遍地開花，社會不斷變化，社區不斷變化的時候，劉強東：我認為不要害怕技術，零售業遲早會大量采用人工智能技術和機器人來運作，這會大大解放我們的人力。上周一，百世發布了二季度財務報告，其總收入達到67.32億元。

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無論是財務數據的啟示，或者是崔維星的思考，加快大件快遞發展已經上升為德邦經營戰略的一個重點。在德邦年報中，發展戰略介紹方面，第一條即提到加快拓展大件快遞。具體而言，1.強化快運業務的領導地位，加快拓展大件快遞，采用穩健的經營策略，2.堅持推進產品、服務品質升級。