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同比增長28%; 業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成4,957.1億元，同比增長 24.7%。受傳統(tǒng)電商增速下滑及基數(shù)等因素，行業(yè)增速較2016年有所下降。與之對應(yīng)的，隨著消費(fèi)升級的發(fā)展，電商產(chǎn)品滲透率在逐步深化，大件商品(大家電、家具、建材、運(yùn)動器材和衛(wèi)浴等)物流迎來了發(fā)展的春天。深圳到丹寨物流公司費(fèi)用、深圳到丹寨從物流多少錢中通目前還有阿里這么一個(gè)大靠山，借助阿里的賦能加碼國際業(yè)務(wù)的心思更加明顯。顯然，最近中通的這一系列舉措，都凸顯了其謀局國際的野心。先不說這樣的布局會不會招致UPS、FedEx等國際快遞巨頭攔路打擊;僅就中國快遞下半場競爭格局而言，布局國際市場并開展角逐已成定局。

其中，倉儲供應(yīng)鏈等新業(yè)務(wù)增長迅速。對于以上成績，德邦董事長崔維星也在股東信中做了點(diǎn)評，其中一部分語言值得玩味，公路快運(yùn)業(yè)務(wù)是本公司的優(yōu)勢業(yè)務(wù)，是主要的利潤來源。2017年，德邦快運(yùn)業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)收入129.94 億元，繼續(xù)保持穩(wěn)定增長，相對市場占有率在幾家主要同行中處于主導(dǎo)地位。