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那就是打造出一家世界冷鏈供應鏈企業。點評：王衛都出來站臺了，想必肯定是放大招了。不久前，在內蒙古自治區錫林浩特市提升蒙東快遞末端能力跨區域座談會上，申通董事長陳德軍稱爭取月底在內蒙古組建省級公司，推動當地快遞業發展。不僅如此，陳德軍還呼吁當地快遞企業協同合作。

這是一條資產相對較輕的捷徑：既可以依托當地企業資源加速國際化航空、鐵路、公路等網絡建設，也能依托外資資源，發展落地物流網絡。據了解，中通此次合作方土耳其航空經營著全球航空網絡，航線覆蓋300個目的地和121個國家，預計將為土耳其航空提供400萬噸的貨物處理能力。

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不斷提升在該地區的市場占有率和品牌認可度，建立東部成熟市場的領導地位。同時，響應一帶一路及快遞下鄉的國家戰略，在網點規劃上加大對偏遠地區的網絡覆蓋，結合當地實際及公司整體布局，提升網絡覆蓋的廣度。3.通過渠道升級、末端融合及模式優化，在客戶服務體驗及運營模式方面。

不好意思，這兩天行業內發生的事情太多，這份年報解讀來晚了。不過也正因為行業內這些猝不及防的變化，才更逼得我們去創新、去思考、去不斷的開拓。當然也要留神競爭對手的方向和動作。而這也是我們解讀各個企業年報的意義之一。回看下兩天前德邦的這份年報，無論從那個角度講都意義重大：上市后的首份年報、零擔的年報、業內少有的兼具快遞快運業務的上市公司。

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