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預(yù)言果然成真。雙11期間訂單如潮水般涌來(lái)，讓整個(gè)快遞行業(yè)都享受到了雙11紅利。公布的數(shù)據(jù)顯示，2018年雙11全行業(yè)快遞業(yè)務(wù)量13.4億件,天貓平臺(tái)就占了近78%。然而值得整個(gè)中國(guó)物流業(yè)驕傲的是，如此龐大的物流訂單量，卻沒(méi)有出現(xiàn)爆倉(cāng)現(xiàn)象。早年的雙11過(guò)后。

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不時(shí)會(huì)伴隨著物流爆倉(cāng)、快遞小哥累到不行的新聞。從2009年開(kāi)始的26萬(wàn)個(gè)包裹到2012年7200萬(wàn)單，每逢雙11中國(guó)物流快遞業(yè)就會(huì)面臨爆倉(cāng)問(wèn)題。2009年，雙11物流訂單量從26萬(wàn)開(kāi)始，逐年幾何級(jí)增長(zhǎng)，不可避免地出現(xiàn)了爆倉(cāng)，快遞行業(yè)逐漸感受到了雙11的巨。

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天貓雙11終有一天會(huì)實(shí)現(xiàn)萬(wàn)億元交易額，屆時(shí)物流訂單量或許會(huì)達(dá)到數(shù)十億甚至更高。可以預(yù)見(jiàn)，隨著國(guó)家智能物流骨干網(wǎng)的不斷建設(shè)，智能技術(shù)的深入應(yīng)用，社會(huì)物流的全面協(xié)同，雙11爆倉(cāng)大概率不會(huì)再出現(xiàn)。不過(guò)，不爆倉(cāng)并不是中國(guó)物流業(yè)的目標(biāo)，對(duì)于電商物流而言。