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至少從媒體角度，從順豐身上挑刺并不困難。或許這才是外界解讀順豐時，最容易犯的錯誤。由于順豐業(yè)務(wù)線繁復(fù)交錯，很少有人能站在王衛(wèi)的角度，從全局去理解順豐的布局和思考。對于順豐重貨和順心業(yè)務(wù)也是如此。在剛剛發(fā)布的順豐2018年半年報中，順豐包括重貨業(yè)務(wù)在內(nèi)的各項新業(yè)務(wù)表現(xiàn)搶眼。

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目前，順豐重貨的產(chǎn)品主要對象是一些客戶，以及小有規(guī)模的個體戶。珠三角地區(qū)，這樣的客戶不在少數(shù)。順豐還注意到，有的淘寶店主，大量囤貨時是順豐的快運客戶，發(fā)貨時又變成TO C的用戶。這種用戶的切換與共享，恰恰也是順豐所體會到的需求變化。興業(yè)在最近的一份研究報告中。

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中鐵順豐國際快運有限公司由鐵路總公司屬下的中鐵快運股份有限公司與順豐控股屬下的深圳順豐泰森控股(集團)有限公司共同組建，中鐵快運占股55%，順豐占股45%。新組建的中鐵順豐國際快運有限公司經(jīng)營范圍主要包括高鐵快運、快速貨物班列等特色物流服務(wù)產(chǎn)品研發(fā)銷售。

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