深圳到君山整車物流、深圳到君山運輸物流公司運輸基地，以堅實的經營網絡，通過有效管理，實現物資流動***、最快、最經濟、最安全的途徑，使公司的運輸綜合實力得到了極大的加強和完善，力求全方位服務,公司目前著重發展貨運產業，備有各類大中小型貨車、廂車、門到門的一條龍服務，真正做到了“急用戶之所急，想用戶之所想”

我在想因為雖然打工賺很多錢，但只裝電腦，這不是一個事業，只是可以賺錢。在那個年代，經過詳細的分析，我覺得中國有十幾億人口，民以食為天，吃一定會成為未來20年整個中國不斷上升的一個行業，所以我說開一個餐廳，希望有一天能夠在中國開一萬家餐廳，像麥當勞、肯德基。

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當然在現有的設備條件下也不是難事。說白了，這兩件事都是精細活。問題是，外界印象中能干精細活的順豐，能不能一樣干好重活、粗活，還能有性價比?這要拿順豐的重貨來說事了。現在流行叫做，占領用戶心智。對于順豐來講，再熟的客戶，也未必能知道「物流綜合服務商」、「物流超市」、「物流管家」這幾個詞其實是同一個意思的不同文字游戲。

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就背著它去了北京，那是我第一次到北京。所以到了學校之后，對于我來講挑戰就是如何生存，因為我也知道家里面，還有村里面再也不可能給我一分錢了，只有500塊錢、76個雞蛋，從此就要靠自己。在那個年代，北京打工是很難的，幾乎很難找到打工的活。但是我沒辦法。

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大家都想讓自己成功，都知道自己的A點在哪兒，B點在哪兒，但是不知道怎么到達，希望讓我講講大學時期的經歷，以及創業后幾個重要的關鍵節點是如何做出選擇的。我1992年考上中國人民大學，當時從宿遷，中國江蘇北部的一個鄉村去上學。大家知道在那個年代不可能像今天一樣能夠在牛津這么好的環境里學習。

很多，困難更多。這時就要說王衛的作用。王衛不僅是畫出這張大圖的人，更重要的是，王衛是那個指揮幾十萬人的順豐無論多大困難、無論外界怎么看都一定要堅定走到終點的人。其實，提出這樣愿景的公司并不是只有順豐一家，王衛真正值得尊敬和敬畏的，不在于他為快遞小哥出頭。

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