現(xiàn)在正在逐步剝離，北上廣這些貨量大的地區(qū)已經(jīng)剝離得比較徹底，目前正在向中西部地區(qū)剝離。順豐重貨上半年開(kāi)通了660條重貨干線(xiàn)，18個(gè)核心中轉(zhuǎn)場(chǎng)站。興業(yè)則認(rèn)為，就重貨網(wǎng)點(diǎn)而論，順豐在網(wǎng)點(diǎn)廣度上還有待加強(qiáng)與完善，但是在直營(yíng)體系基礎(chǔ)上的網(wǎng)點(diǎn)，其覆蓋深度則有自己的優(yōu)勢(shì)。

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順豐新業(yè)務(wù)占比，從2017年上半年的12.30%提升到2018年上半年的16.20%，占比提升近4%;同時(shí)，較2017年度新業(yè)務(wù)占比的13.49%也提升了2.71%。其中，重貨業(yè)務(wù)增速高達(dá)95.82%;冷運(yùn)業(yè)務(wù)增速近50%;同城配業(yè)務(wù)增幅158.79%;國(guó)際業(yè)務(wù)增幅也超40%。

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有我的功勞。前不久順豐請(qǐng)40萬(wàn)員工吃麥當(dāng)勞的新聞也在朋友圈刷屏了，又暗示了順豐的一種能力，餐食冷鏈能力(與夏暉合作)。這兩件事的共同點(diǎn)，是對(duì)時(shí)效有極致要求;不同點(diǎn)是瑞幸咖啡的配送要點(diǎn)在于不能灑杯，要求員工動(dòng)作標(biāo)準(zhǔn)細(xì)致;麥、肯配送的難點(diǎn)主要在于保溫。

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為您揭秘順豐重貨的業(yè)務(wù)邏輯，以及其在順豐戰(zhàn)略棋盤(pán)中的棋子價(jià)值。在順豐2017年的年報(bào)里，留下了一張業(yè)務(wù)全景圖。從這張圖里可以看出，從業(yè)務(wù)產(chǎn)品的角度，順豐科技的業(yè)務(wù)邏輯大致可以分為「一老帶四新」：一老是指基礎(chǔ)的速運(yùn)快遞業(yè)務(wù);四個(gè)新業(yè)務(wù)則是同城、重貨、冷鏈、國(guó)際。

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