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但是受天氣等因素影響,峰值量不好確定。快遞員派件能送到晚上九點(diǎn)多,早晨天亮了就送,每天送四五百票都是正常的。前幾年,每天能送200多票就基本完成任務(wù),從這里也能看出快件體量的增長。禹國棟說。記者從市郵政管理局獲悉,泰安市近期將利用2個(gè)月的時(shí)間組織企業(yè)開展安全主體責(zé)任落實(shí)的復(fù)查整改回頭看和服務(wù)質(zhì)量提升落實(shí)情況專項(xiàng)檢查,對發(fā)現(xiàn)問題的企業(yè),一律依法從嚴(yán)處理,使全市寄遞安全環(huán)境得到明顯凈化,完善管理機(jī)制,確保年底前泰安徹底收寄驗(yàn)視率達(dá)95%以上,使快件延誤、丟失損毀多、投遞服務(wù)差、賠償難、野蠻作業(yè)等服務(wù)質(zhì)量方面存在的熱點(diǎn)、難點(diǎn)問題得到顯著改善,使郵政行業(yè)服務(wù)滿意度在今年年底之前得到明顯改善。

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不時(shí)會伴隨著物流爆倉、快遞小哥累到不行的新聞。從2009年開始的26萬個(gè)包裹到2012年7200萬單，每逢雙11中國物流快遞業(yè)就會面臨爆倉問題。2009年，雙11物流訂單量從26萬開始，逐年幾何級增長，不可避免地出現(xiàn)了爆倉，快遞行業(yè)逐漸感受到了雙11的巨。

網(wǎng)上卻沒有看到爆倉的新聞。與物流有關(guān)的新聞更多是各家送貨速度的比拼，以及他們?nèi)绾卧谛畔⒒芾怼⒅悄芑夹g(shù)、新運(yùn)輸設(shè)備、黑科技等等方面發(fā)力。雙11對于快遞業(yè)來說不再是不堪重負(fù)的極限壓力場景，而是測試自己的好機(jī)會，也是秀自己肌肉、展示各家企業(yè)之間協(xié)同的舞臺。

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這樣的增長速度舉世罕見，其背后迅速增長的龐大消費(fèi)群體更是。國家數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，全國社會消費(fèi)品零售總額180018億元，同比增長9.4%，最終消費(fèi)支出對經(jīng)濟(jì)增長的貢獻(xiàn)率為78.5%，比上年同期上升了14.2個(gè)百分點(diǎn)，中國消費(fèi)市場不斷擴(kuò)大。

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全天達(dá)到10.42億。10.42億物流訂單量是什么概念?大約相當(dāng)于美國20天的包裹量、英國4個(gè)月的包裹量，往回看，中國2006年全年快遞業(yè)務(wù)量不過才10億，2000年，這個(gè)數(shù)字只有1億。馬云和張勇在去年就提出中國快遞業(yè)終將進(jìn)入單日10億訂單。