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改革優化后，18個鐵路局集團公司內設機構編制將精簡277個，減幅20.3%;人員編制精簡4501名，減幅10.5%。可以肯定的是，鐵總內部改革后，內設機構編制臃腫、職責交叉、與市場對接不緊密、管理效能不高等問題會逐漸消除，也會釋放內生動力和市場活力。

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進一步增強其競爭力。并且，業內人士認為，中鐵順豐是鐵總深化鐵路運輸供給側結構性改革、促進鐵路貨運結構優化調整、降低社會物流成本取得的重要成果。隨著中國高鐵網絡的越織越密，高鐵不僅可以便利旅客的出行，同時可以提供快運服務。未來，鐵總將充分發揮這一溢出效應。

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未保價商品則為快遞費的五倍至八倍為限。因此，郵寄快遞時，用戶可以根據郵寄物品的價值決定是否進行保價。一旦發生爭議，保價物品的賠償數額可為提供有力的裁判依據。11月14日，重慶市合川區一快遞貨車在渝廣高速自燃起火;15日，江蘇省南通市又一快遞車在高架上突然起火。

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并且在運輸成本與維護成本方面，鐵總也具有一定優勢。曾經，鐵總在貨運市場方面表現比較遜色，體制機制比較固化，市場化水平比較低，貨運產品單一，貨物品類主要以煤炭等大宗貨物為主，貨運量也呈走低態勢。據鐵總數據顯示，鐵總2015年的貨運總發送量為271387萬噸。

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為人們提供更多更高品質的快運服務。鐵總相關負責人表示，面對一年一度的雙11電商消費盛宴，鐵路部門將繼續深入推進鐵路運輸供給側結構性改革，充分發揮高鐵成網運行所提供的強大運力，推出多種高鐵快運服務。雙11后續物流服務未完待續，期待重返貨運市場的鐵總繼續交出精彩的成績單。