發布時間：04-25 22:21:32

深圳龍華好得物流 而是漲速放緩，也就是接下來即將影響的就是快遞業務量的增長速度。上市后的：當快遞企業陸續上市，得到資本市場的高度關注的時候，行業增量放緩，實際上對于各大上市快遞企業的財報會帶來重大考驗。特別是那些加盟模式的快遞企業，上市之前就是各路諸侯獨立為王，今天草莽一夜變富豪過后，那些文化低、企業管理落后的加盟商，又有多少會精心地耕作企業運營呢?作為上市后的快遞集團企業，面對上市之前的各種跑冒滴漏經營管理問題，將規范化。這事看起來容易，其實存在巨大的挑戰，但如果不改善，直接影響財務數據。管理層的用人：的民營快遞，都是草莽出生，在企業文化上大多數都是家族文化，這對今天上市后的快遞企業會帶來重大的挑戰。以圓通為例。

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在本人近期和國家的相關領導交流的時候，相關領導也非常看好京東物流的社會化開放。的電商物流的五大重要發展歷程第一階段：傳統零售時期，基于B2B交易的商業，物流供應鏈以渠道為核心，主要的物流模式是合同物流(整車和零擔物流).第二階段：傳統的B2C、C2C電商時代。年過后，京東、當當等電商的興起，B2C的時代初期是缺乏能夠覆蓋到C端的第三方物流的，物流成為了B2C電商發展的短板，當找不到靠譜的物流服務商的時候，京東為代表的企業從年開始推動自建物流;同樣時期阿里巴巴的淘寶C2C的平臺興起，也帶動C端配送的需求，三通一達為代表的桐廬幫抓住實際在-年的期間快速發展。第三階段：B2BC電商時代的來臨。年后。

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都將對A場物流板塊構成正面提振，相關龍頭標的值得關注。網作為年全國郵政管理工作會議的重要組成部分，年快遞企業座談會于1月4日下午召開，國家副劉君出席會議并講話。劉君表示，剛剛收官的十二五，行業實現了做大的目標，業務量穩居世界第一;接下來，行業必須由做大向做強轉變，從被動適應型向主動引領型轉變。劉君指出，要實現這兩個轉變，實現鞏固發展態勢、鞏固安全基礎的目標，行業需補齊發展中存在的短板。一是補齊效率與效益不高的短板。為此，要強化信息網建設，以信息化為手段，提升勞動效率和人工效能;推動實物網改造，整合各方資源，改變網絡不平衡的發展現狀;重視末端投遞。

整個流程大家都能看得見，各種貨運代理、貨運中介的生存空間必然受到擠壓。在費用不變的情況下，減少貨物運輸這一產品的流通成本，讓企業直接面對鐵路，既能減少發貨方資金支出、減少企業物流成本，同時也能夠增強鐵路運輸業的競爭力，發揮鐵路的經濟優勢，增強鐵路自身造血能力，下一步棋子落何方，值得期待。網據隆眾石化網測算，截止到5月日國際主要指標原油品種綜合變化率的值為-1.1%，預測對應調價幅度為-元/噸。隆眾石化網成品油分析師司斌認為，隨著月初相關重要數據的相繼出臺，前期原油震蕩幅度較小的格局有望被打破。目前布倫特的價格為每桶.美元，一般在此關鍵點位上且市場有多重因素可利用的條件下，市場操作者多作向下試探。

在互聯網的今天，越有商業機會，當然物流也不例外。而互聯網思維模式下，為何物流企業選擇進入物流信息化平臺?我們不妨從以下幾點進行淺析：社會與經濟發展的要求目前，整個社會和經濟的發展現狀為物流企業的適應和生存提出了更高的要求，物流企業需要做到專業化、標準化、網絡化、集約化才能適應目前社會經濟一體化環境下的競爭與發展。由于國內物流企業長期傳統化經營，特別是中小物流企業，自身底子薄，實力差，依靠自己的力量無法快速做到物流現代化的發展，所以這要求物流企業在信息化發展背景下不斷的利用互聯網思維去創造更多有利發展條件，走向信息化平臺是一種趨勢，也是一種必然。促進物流業現代化發展如今，互聯網的飛速發展，物流信息化的普及和應用已經是大勢所趨。

智能數據應該和人能夠很好的交互和協同起來產生作用。”在剛剛過去的2017天貓雙11當天產生了8.12億個物流訂單，菜鳥和物流伙伴僅用一周就基本配送完成，創造了世界商業史和世界物流史的奇跡，這也是數據和協同的效果。在與國外的企業家討論到中國互聯網公司創新的話題時，萬霖在現場稱贊了四通一達等物流企業共同創造的這一奇跡。“這是一個全行業、全社會的大協同，所有的快遞公司配置、共享這些資源，我覺得只有在中國的快遞行業才可能看到。”萬霖也同時認為，這種“在競爭中協同”的模式，是有機會通過中國互聯網企業的全球化步伐到全世界去的。在談及創新和互聯網精神的時候，萬霖表示，中國快遞公司一開始就不缺乏創新精神。