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努力為客戶降低成本、創造價值才能為未來快遞發展培育更廣闊的市場。以“科技協同”打破“資源有限性”瓶頸這還是老鬼第一次聽賴梅松提到這個觀點。他認為，過去的十多年，快遞這個行業主要是依靠人力、土地等資源的協同來推動發展的，但這些資源都是具有有限性的，新時代的快遞發展必須要打破資源有限性的瓶頸。科技協同就是破除該瓶頸的有效武器。依托科技、發展智慧快遞將是實現快遞業務新增長點的關鍵。這一點，今年“雙11”期間各大快遞在分撥中心自動化、伸縮皮帶機、動態稱等方面的種種“黑科技”應用已有成功實踐。未來，科技的“協同效應”必將拓展延伸到快遞發展的方方面面。“所謂智慧快遞，就是能夠把需求、生產、銷售、消費體驗融合在一起。

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迄今已經舉辦了十六屆，是一場大規模、高規格、高標準、高水準的中國物流企業家的年度高端盛會，會上的議題論壇為物流行業的發展指引方向，被物流企業及從業人員奉為圭臬。而中國物流與采購聯合會，是主經批準設立的中國一家物流與采購行業綜合性社團組織，是國家經貿委直接管理的個綜合性行業協會之一，以推動中國物流業發展為主要任務，以有效促進商用車物流運輸行業的戰略合作為發展宗旨。本次年會吸引了FEDEX、DHL、UPS、中外運、中國物流公司、中儲、中遠物流等中外物流行業領軍企業參與，包括各地物流工作代表、中國物流與采購聯合會、物流企業代表在內的參會人員多達人，活動規模之大，參會人員之多，成為歷屆。作為本屆年會指定用車的江鈴福特輕客家族。

我國物流業固定資產投資完成額4萬億元，同比增長.9%，增幅比去年同期提高.1個百分點。其中，交通運輸業投資回升明顯，完成投資額2.6萬億元，同比增長.2%，增速同比提高個百分點。總體上來看，我國物流基礎設施投資保持持續增長，但與日益增加的物流需求相比仍顯不足。我國應在現有物流設施的基礎上，科學規劃和建設航空、鐵路、公路、水路、物流配送中心和物流園區等物流基礎設施，以信息化、現代化為導向，為物流成本的控制提供更為廣闊的空間。網摘要：隨著國內電子商務高速發展，物流行業遭遇的壓力也與日俱增，但物流技術是近幾年才覺醒，認識到實施現代物流管理的重要性，發展現代物流，從物流管理中取得了巨大的效益，已然是目前最為重要的措施。

為國家科學決策提供數據驅動，實現供需的匹配和資源精準投放。國家日前發布的數據顯示，8月份全國快遞企業業務量及業務收入均保持近%的較高增速。分析師預計，快遞業務量增速全年有望保持在%左右，快遞上市的業績將實現穩定較快增長。業務量持續高增長數據顯示，8月份，全國快遞服務企業業務量完成.6億件，同比增長.4%;業務收入億元，同比增長.2%。1-8月，全國快遞服務企業業務量累計完成.9億件，同比增長.2%;業務收入累計.9億元，同比增長%。8月份，快遞企業業務量、收入同比增速較7月分別提升1和1.4個百分點。業內人士表示，5月份、6月份的電商購物節帶動快遞業務量連續兩個月實現%以上高增長。7月份。

昆山無人分揀中心的落成顯著提升了京東物流的運營效率。數據顯示，目前昆山無人分揀中心的分揀能力已經達到件/小時。據測算，在同等場地規模和分揀貨量的前提下，每個場地可以節省人的人力。同時，自動供包臺的效率最高可達到傳統效率的4倍多。值得一提的是，昆山無人分揀中心的主系統DCS智能管控系統，由京東集運研發部自主研發，包含自動分揀機調控、無人AGV(搬運叉車)搬運調度以及RFID信息處理等。目前，昆山無人分揀中心已投入臺無人AGV。在京東物流宣布昆山無人分揀中心正式亮相的第二天，阿里旗下的菜鳥也針鋒相對地表示，其打造的機器人倉庫已在廣東惠陽投入使用。與京東昆山無人分揀中心專注分揀環節不同。