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也間接能反映出公司的旺季運營能力。我們從雙十一當天攬收率來看，攬收率為百世、順豐、圓通、中通、韻達和申通。其中百世和順豐攬收率均超過60%，超過中通和圓通(兩者當天攬收率均在55%左右)，而申通和韻達當天通攬收率較低，均在53%左右。說明百世、順豐當天對流入訂單的接受能力較好。

再次創造新的記錄!但增速相比往年有所降低，環比去年雙十一當天增速僅為24%，當然，這與去年較大體量有直接關系，增速放緩也屬于正常。今年雙十一當天銷售額3143億，從包裹數來看，今年雙十一當天包裹為13.4億件，低于去年雙十一當天的13.8億。

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違反規 定的，由郵政管理部門處一萬元罰款;情節嚴重的，處一萬元以上三萬元以下的罰款。而如今，分揀這一問題不但總是屢教不改，更可怕的是貌似隨著這種現象越來越多，大家竟然開始逐步妥協了，這不免引人沉思。雙11買買買的狂歡已經結束，這些天用戶都在關注收收收。

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百世絕對值相對落后，韻達相比往日增長幅度較小，順豐因電商件占比低，業務量及增長不及通達屬于正常。除了看業務量外，攬收率(非及時攬收率)也是一個非常的指標，攬收率等于攬收業務量占訂單業務量的占比，如果攬收率低，說明沒有及時消化流入訂單，能在一定程度上反映各家對流入訂單的處理能力。

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增加產品附加值，統倉統配模式整合流通渠道，中國人往往缺乏邏輯，很少做概念界定，很多商貿流通企業經常談的所謂物流成本高往往說的是流通成本高，卻讓物流企業常常躺，替流通成本高背黑鍋。目前，在推進統倉統配模式過程中很多物流企業也遇到難題，大家常常把統倉統配作為一項物流業務。