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而對于快遞行業(yè)來說這場災(zāi)難卻是難得的商業(yè)機(jī)會(huì)。順豐身處 SARS 的廣深重災(zāi)地區(qū)。人們不敢輕易出門，使得快遞業(yè)務(wù)量猛增;而疫情期間，航空公司的生意十分蕭條。借航空運(yùn)價(jià)大跌之際，王衛(wèi)順勢與揚(yáng)子江快運(yùn)簽下包機(jī) 5 架的協(xié)議，第一個(gè)將民營快遞業(yè)帶上天空。深圳到安徽物流公司、整車零擔(dān)、每天發(fā)車零售第一個(gè)核心訴求就是把整個(gè)中國社會(huì)化的物流成本再降到5%以內(nèi)。才能夠真正把價(jià)值發(fā)揮到***化。5月29日，在2018中國電子商務(wù)大會(huì)上，京東集團(tuán)董事局兼執(zhí)行官劉強(qiáng)東發(fā)表了主題為零售的演講。劉強(qiáng)東表示，在零售時(shí)代，京東的使命之一就是要降低社會(huì)化物流成本。

只有物流基礎(chǔ)好整個(gè)制造業(yè)才能好，這不僅僅是我們可以做而是我們必須做的。菜鳥未來做物流業(yè)的大腦，幫助物流公司更好，未來不會(huì)自己做快遞，而是服務(wù)物流企業(yè)。做全國、全世界的物流支撐，做別人不愿意做的事情。馬云認(rèn)為，未來快遞企業(yè)要必須有全球觀，全局觀。

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3000萬平方平倉庫，把中國快遞的平均時(shí)效從4天以上提速到2.5天。馬云在會(huì)上表示，沒有新物流就沒有新零售，沒有新制造。物流業(yè)是制造業(yè)中的服務(wù)業(yè)，是服務(wù)業(yè)中的制造業(yè)。菜鳥將全力以赴建立國家智能物流骨干網(wǎng)。阿里巴巴和菜鳥將投資上千億元來做這件事情。深圳到安徽物流公司、整車零擔(dān)、每天發(fā)車這張網(wǎng)主要包括國內(nèi)和國外兩張網(wǎng)。一個(gè)是在國內(nèi)，要做到任一地方24小時(shí)必達(dá)，把中國物流成本占GDP的比重降到5%以下。另一個(gè)是在全球，要沿著一帶一路，打造全球72小時(shí)必達(dá)。我們國家向新制造的過程中，物流骨干網(wǎng)變得日益重要。馬云表示，阿里巴巴將絕大部分投資放到物流上面。