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無人零售開始呈現燎原之勢。實際上，無人零售之風早在2016年就出現了。美國亞馬遜此前推出了無人超市：AmazonGo。該超市一經出現即引發轟動，盡管當時AmazonGo的推進雖然并不順利，但很多人已察覺到零售業的智能自動化趨勢和商機。2017年以來，全國各地已開始建設無人超市，如去年7月分，阿里巴巴的無人超市“淘寶會員店”亮相，京東集團CEO劉強東也表示要在全國大量開設京東無人超市，并計劃2018年在全國開500家無人超市。如今，傳統的零售企業如娃哈哈、羅森、好鄰居、歐尚超市等，以及繽果盒子、小麥、Eatbox等新興創業公司相繼入局無人零售。無人零售的優勢無疑非常明顯，其能大幅削減成本、提升便利效率、同時營造現代感。

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天貓的全球溯源計劃也啟動。消費者通過淘寶APP、天貓客戶端訂單頁面便能查閱到商品原產國、裝運港、進口口岸、保稅倉以及申報、檢驗檢疫申報等全鏈路的物流和監管信息。未來，天貓將推動實現海外貨品一物一碼，通過掃描查詢帶有防偽技術的“”，消費者可以獲知商品從出生到最后一公里配送的完整流通環節。智慧與開放是主題詞在即將到來的電商促銷旺季，智慧物流將是看點之一。伴隨著各大電商平臺的爭先恐后布局，智慧物流的腳步也越來越快。京東方面表示，JDSmart會進行行為數據分析，獲取更多的消費行為數據以及顧客與店鋪、商品間的關聯信息，通過店內顧客購物行為分析功能，精準了解消費者的偏好及商品的受歡迎度，清晰地勾勒出消費者的“畫像”。

通過網點對區域內的貨物，進行收發、配送。零擔是相對于整車（Full-Truck-Load）而言，所謂零擔貨物，零指的是零散的，零擔就是不夠一扁擔，即不夠一車區分。如“德邦、華宇、佳吉、安能”等知名企業。該類公司的運輸車輛，基本采用外包＋部分自有方式。業務類型以“30公斤包裹至3000公斤”標準化產品為主。該類企業的IT信息化能力非常強，總部對各分公司、網點實現垂直化管控，對外支持客戶在線下單、查詢等。快遞物流（千元億級市場）指門對門服務類公司，通過鐵路、公路、空運等運輸方式，對客戶貨物進行快速投遞。范圍小至特定市鎮，大至區域、跨國甚至全球服務。如“順豐、四通一達”等知名企業。快遞物流公司運輸車輛。

無人駕駛汽車能夠提供更為快捷的遞送服務，工作時間更長，安排也更加靈活；不僅適用于交通密度大的城市貨物快遞，也同樣適用于偏遠地區，在長途取貨或送貨中更具優勢。英國正在資助科研部門測試采用無人駕駛汽車運送包裹；美國谷歌于2016年2月獲得一項自動駕駛卡車的專利，能夠用于快遞各種網購商品。但是，無人駕駛汽車也面臨著各種挑戰。如果想大范圍的使用無人駕駛汽車，必須開發并維護高質量的深度標注國家交通地圖，以及支持各種天氣狀況的行車算法。其次，目前對無人駕駛汽車的使用有十分嚴格的監管條例。此外，高昂的制造成本也給無人駕駛汽車的推廣造成一定阻礙。四大創新技術的比較分析在技術分項解析的基礎上，研究人員將各項創新技術的優勢、局限性及目前開發進程的關鍵要點進行總結。

申通早在9月日當天就在內網公布了調整地區派費的通知，只是由于種種原因沒有對外公布。至此，代表民營快遞的三通一達已經開啟旺季價格調整策略。通達系此次全部調價，并且幾家快遞企業派費上調幅度一致(0.5元/票)，區域一致(市)，上調時間也一致(月1日起執行)。此次調價由于臨近旺季，因此獲得了行業內高度關注，雙壹也對這次調價背后的幾個關鍵問題進行解讀。今年調價與去年漲價有何區別?相信大家都還記得，就在去年十月初中通和韻達分別在發布關于調整快遞價格的告客戶書，對部分公斤段的快件上調收件價格，這一舉動可謂開創快遞歷史先河，獲得高度評價。我們把去年政策與今年的調價政策對比可以看出，去年漲價是直接漲收件費用。