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提出了中國(guó)經(jīng)濟(jì)向高質(zhì)量發(fā)展的要求。物流業(yè)根據(jù)國(guó)家產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整要求不斷優(yōu)化，同時(shí)國(guó)家與地方持續(xù)加大了對(duì)物流業(yè)的政策支持與降本增效的力度，使中國(guó)的社會(huì)物流效率穩(wěn)步提升。年中國(guó)社會(huì)物流總額252.8萬億元，按可比價(jià)格計(jì)算，同比增長(zhǎng)6.7%，增速比上年同期提高0.6個(gè)百分點(diǎn)。

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在改革開放以來的大部分時(shí)期內(nèi)我國(guó)物流業(yè)處于粗放經(jīng)營(yíng)與多頭管理，物流市場(chǎng)主體過于小、散、亂，社會(huì)化程度低;物流經(jīng)營(yíng)上的無序競(jìng)爭(zhēng)，跑冒滴漏，污染嚴(yán)重，效益低下成為常態(tài)，導(dǎo)致我國(guó)與發(fā)達(dá)國(guó)家社會(huì)物流效率的差距很大。十二五以來，國(guó)家根據(jù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與社會(huì)需求的新變化。

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可以預(yù)見，今后相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)期內(nèi)，一帶一路沿線國(guó)家和地區(qū)將是中國(guó)企業(yè)走出去的重點(diǎn)區(qū)域，并將以制造業(yè)、建筑業(yè)、交通運(yùn)輸業(yè)等為主線。這些產(chǎn)業(yè)走出去將產(chǎn)生大量的涉外物流服務(wù)需求，這正是中國(guó)快遞物流企業(yè)加快發(fā)展涉外綜合物流服務(wù)業(yè)務(wù)，轉(zhuǎn)型升級(jí)的***場(chǎng)地。與此同時(shí)。

雖也有不同程度的增加，但各家公司都根據(jù)往年經(jīng)驗(yàn)，在節(jié)前做好了應(yīng)對(duì)措施，應(yīng)用各種新型設(shè)備，提高快件處理效率，確保雙十一快遞高峰期平穩(wěn)度過。改革開放40年來，中國(guó)經(jīng)濟(jì)與進(jìn)出口貿(mào)易的持續(xù)增加，近14億人口的消費(fèi)規(guī)模且隨著生活水平的提高。

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不僅成就了中國(guó)的電子商務(wù)市場(chǎng)，也推動(dòng)原本傳統(tǒng)的物流快遞業(yè)跟上創(chuàng)新的腳步，完成一場(chǎng)場(chǎng)構(gòu)建智能物流骨干網(wǎng)的大變革。去年的雙11上，阿里巴巴集團(tuán)CEO張勇曾表示，雙11已經(jīng)成為全球所有的商業(yè)力量在科技、大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)下的一個(gè)全球大協(xié)同。今年的雙11，以智能物流骨干網(wǎng)為連接的全球共振再次出現(xiàn)。