發(fā)布時間：07-06 16:16:42

深圳到煙臺整車零擔的物流價格 改為工商注冊登記后，規(guī)定時間內(nèi)向郵政監(jiān)管部門備案，并引入保證金制度，這既能在事后監(jiān)管中對違規(guī)企業(yè)予以懲戒，又能減少企業(yè)的運營成本和監(jiān)管部門的管理成本，提高了全行業(yè)的效率。網(wǎng)煙臺將向全國區(qū)域性物流樞紐城市邁進。昨日，從市經(jīng)信委傳來消息，煙臺已正式印發(fā)《關(guān)于加快推進現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見》(以下簡稱意見)，到年，物流業(yè)增加值達到億元，年均增長%，占全市生產(chǎn)總值、服務業(yè)增加值比重分別達到5.5%和%;全市社會物流總額達到2.3萬億元，年均增長%。年主營業(yè)務收入過5億元、億元的物流企業(yè)分別達到家、家，3A級以上物流企業(yè)達到家。打造膠東電子商貿(mào)城意見對今后的重點工作提出明確要求。下一步，煙臺將實施工程。

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要深入貫徹落實黨的精神和關(guān)于調(diào)整振興并促進物流業(yè)發(fā)展的相關(guān)工作部署，在推進現(xiàn)代物流業(yè)健康發(fā)展中實現(xiàn)交通運輸行業(yè)轉(zhuǎn)型升級。會議傳達學習了機構(gòu)職能轉(zhuǎn)變動員電視電話會議精神。強調(diào)，要認真學習領(lǐng)會的重要講話精神，加強，確保職能轉(zhuǎn)變工作有序推進。要切實履行好監(jiān)管職責，提高管理水平，確保取消和下放審批權(quán)后行業(yè)管理不缺位、不放松、市場秩序不混亂。要做好繼續(xù)推進審批改革的準備工作，重點做好道路運輸、公路管理、投資審批、資質(zhì)資格審批方面的清理工作。要配合全國和法制辦做好相關(guān)法律、法規(guī)的修訂工作，做好部頒規(guī)章的梳理和修訂工作。要配合中央編辦做好部三定方案的制定工作。要主動接受社會和媒體的監(jiān)督，加強督察。

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消費者在投遞物品前，都要填寫快遞單。每張快遞單背后都附有《快遞服務協(xié)議》，包括快遞途中快件遺失，未保價的快件如何賠償?shù)龋煌爝f公司賠償額度不一樣。消費者一旦在快遞單上簽下名字，就意味著你承認了《快遞服務協(xié)議》中的所有條款，遇到問題，就按照該協(xié)議來解決。馬斌生建議消費者務必將背后的協(xié)議條款看清楚，如果有額外要求，也可以進行補充。馬斌生還建議將快遞單填寫完整。如果何女士在快遞單上填寫了珠寶及件數(shù)，并能提供購買，就可以撥打向相關(guān)部門申訴，或者直接向人民提起，最終獲得珠寶全部金額賠償。老百姓有個誤解，認為郵寄貴重物品時，若在運單該物品標明出來的話，更容易遺失或。

為企業(yè)共同發(fā)展奠定良好基礎(chǔ)。同時與會的相關(guān)部委領(lǐng)導、專家、學者、部分城市嘉賓、國內(nèi)城市物流園區(qū)及物流企業(yè)代表一起，就國內(nèi)空港物流、園區(qū)、投、電子商務的共同發(fā)展，進行深入的研討和總結(jié)，探索空港物流與城市物流園區(qū)的投資發(fā)展機遇，共同為我國物流行業(yè)的健康發(fā)展建言獻策。由電商物流智庫和優(yōu)聯(lián)資本聯(lián)合主辦的電商物流研討會，匯聚了阿里巴巴、京東、唯品會、海爾日日順、買賣寶、萬翔網(wǎng)、順豐、圓通速遞、全峰速遞、時時順物流等的電商物流企業(yè)共敘電商物流合作之道。投聯(lián)盟聯(lián)合物資儲運協(xié)會、物流城市聯(lián)盟園區(qū)工作會、法布勞格物流咨詢有限公司還在本次的物流城市園區(qū)標準化論壇上，就共同打造城市物流園區(qū)的標準化工作達成共識。

2015年豐巢的收入只有1.7萬元，虧損3686萬。2016年前三個季度，豐巢的收入是483萬，虧損1.57億。虧損的原因一方面是因為柜子給快遞員和用戶，一個柜子的采購成本達到3萬元，這還沒有算地面推廣人員的工資和電費；另一方面前期各家公司為了進入小區(qū)和寫字樓，需要向物業(yè)方繳納一筆進場費。快遞柜吸引了不少入局者。其中市場占有率比較高的是上市公司三泰控股旗下的速遞易、中集電商旗下的e棧、南京魔格旗下的格格貨棧。豐巢和上述幾家都不太一樣，其他幾家快遞柜經(jīng)營公司都不是快遞業(yè)的專業(yè)軍，沒有自己的配送隊伍，大部分只提供“收”的功能。由于申通、中通和韻達都已經(jīng)入股豐巢，所以通達系和順豐都沒有開放接口給速遞易等競爭者。

特別是以家居為代表的電商大件市場，不僅規(guī)模龐大，而且很多痛點有待解決，優(yōu)速意在于此。【編者按】在航運業(yè)發(fā)展低迷期，相關(guān)企業(yè)紛紛選擇抱在一起以期能夠獲得長遠的發(fā)展，并為渡過難關(guān)進行了多種嘗試，本文匯總了航運業(yè)多位企業(yè)大佬代表眼中的航運業(yè)及航運企業(yè)應該做出的努力。本文發(fā)自“中國儲運”，作者：李冰漪，轉(zhuǎn)發(fā)，供業(yè)內(nèi)人士參考。2016年11月3日，“海洋聯(lián)盟”在上海正式簽署聯(lián)盟計劃運作的航線產(chǎn)品清單，隨后對外發(fā)布覆蓋全球500多個港口的41條合作航線。此次簽署的航線合作期為五年，根據(jù)協(xié)議，聯(lián)盟合作在2017年4月開始后，將共計投入約350艘、總運力規(guī)模達到350萬TEU集裝箱船舶。這無異正式宣告新的聯(lián)盟競爭將于2017年4月拉開序幕。