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今天中國快遞不論是從時效性還是成本還是效率來看，都已全球領先。不再爆倉這樣一個看似平常的現象背后卻是中國物流快遞業十年的日進，復盤則可以發現，能夠讓中國物流快遞業取得世界矚目成就，與如下原因密不可分。基于菜鳥平臺模式的社會化協同。在經歷了2012年單日7200萬物流訂單的大爆倉后。

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網上卻沒有看到爆倉的新聞。與物流有關的新聞更多是各家送貨速度的比拼，以及他們如何在信息化管理、智能化技術、新運輸設備、黑科技等等方面發力。雙11對于快遞業來說不再是不堪重負的極限壓力場景，而是測試自己的好機會，也是秀自己肌肉、展示各家企業之間協同的舞臺。

快遞運力、速度、效率和成本都做到了全球領先，什么都可以送、哪里都可以去，成為中國經濟發展中與電商并列的一道奇跡，能夠支持交易額不斷攀升的雙11就不奇怪了。2018年天貓雙11單日訂單量突破10億，卻沒有爆倉，阿里巴巴CEO張勇在天貓雙11結束后表示。深圳到任縣整車貨運專線、深圳到任縣整車貨運專線進一步提升運力和消除瓶頸，實現讓消費者零等待的目標。要實現這一點就需要加大對智能物流骨干網的不斷建設，打通線上線下，借助智能技術預測將商品提前預置到距離消費者更近的地方。在有了足夠完善的物流基礎設施后，再借助于當前日進的智能物流技術來驅動這些基礎設施。

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讓國家的基礎設施發揮出更大效應。智能物流骨干網不只是給電商物流提供了物理層面的基礎設施，也將刺激零售、制造以及我國經濟的發展，國家智能物流骨干網是一個具有網絡結構的智能物流服務多邊平臺，為各方創造價值，不僅將促進物流數字化、智能化，而且能引領新零售、新制造發展。