發布時間：07-03 18:39:37

東莞到南京回頭車 這就是外賣。一種已經深入廣大城鎮居民生活中的消費形式，主力軍為美團、餓了么、百度外賣三大平臺，僅在2017年的第一季度，產生的訂單數量就達14.11億次。作為即時配送的高頻應用場景，外賣的發展為即時配送積累了大量原始用戶，不僅培養了用戶的消費習慣，而且與傳統配送相比，即時配送一個特點就是即時性，所以越來越受到消費者的青睞。加上準入門檻低，所以從2014年開始，即時配送市場開始集中發力，以外賣平臺為主先后誕生了達達、蜂鳥配送、點我達、閃送、UU跑腿、極客快送等即時配送平臺。并且，隨著前期跑馬圈地的時期過去，現階段比拼的不再是單純的“快”，配送的“準”和服務的“全”已經成為消費者的新要求。所以，即時配送已經不再局限于外賣配送。

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結果難以預料曾有業內人士將我國的智能倉儲機器人分為三個梯隊，以表明現在我國機器人智能物流行業的現狀：第一梯隊：以亞馬遜為代表的具有成熟穩定的產品系統，超大規模倉庫案例，大量實際應用和經驗積累；第二梯隊：以極智嘉、快倉為代表，產品相對穩定，多個實際應用案例，超過一年以上的現場運營經驗積累；第三梯隊：眾多創業公司，或者傳統AGV公司，產品原型或未成熟，無實際應用案例。然而，進入這三個梯隊并不意味誰就能在中國的智能倉儲市場取得成功。尹軍琪表示，傳統的AGV生產企業，在行業摸爬滾打多年，有較多的項目經驗，和專業人才，布局智能倉儲設備有先天優勢；而新興的生產智能倉儲機器人的企業，這兩方面都需要時間來沉淀。

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消費者心儀的商品如今可以從你找它變為它找你，包裹也變得更快更便捷地送到你手上。此外，社交電商的快速普及，消費者的網購渠道也開始從傳統的電商開始向更多樣更豐富的方式改變，消費的產品也從傳統的品類發展到各種意想不到的新鮮事物。作為電商的基礎設施，物流倉儲配送一直都是各大電商平臺的核心競爭力之一。在還比拼誰更低價、誰更燒錢的時代，物流配送等體驗一直被消費者所忍受甚至忽略，而隨著消費者對體驗的要求不斷提升，電商平臺也開始意識到，只有讓物流倉儲配送也進入更加具有智慧的時代，才能夠滿足消費者的新需求。南方日報記者發現，在今年的電商年中大促當中，各大電商平臺的關注焦點都有所轉變，其中，物流倉儲配送更是開始在電商平臺之間的競爭中嶄露頭角。

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