發(fā)布時(shí)間：07-01 23:06:36

深圳到普寧整車零擔(dān)的物流哪家好 網(wǎng)國(guó)內(nèi)物流巨頭--德邦于昨日宣布正式進(jìn)軍倉(cāng)儲(chǔ)供應(yīng)鏈，堅(jiān)持以客戶為中心拓展倉(cāng)網(wǎng)布局，為客戶提供覆蓋全國(guó)、最有效的倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)。這是繼年德邦進(jìn)軍快遞業(yè)務(wù)后的又一重大戰(zhàn)略舉措，標(biāo)志德邦向綜合性物流供應(yīng)商再次邁出了關(guān)鍵一步。順應(yīng)行業(yè)趨勢(shì)，成為、專業(yè)、規(guī)模型倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)商供應(yīng)鏈解決方案市場(chǎng)規(guī)模大、增速快、吸引力強(qiáng)，預(yù)計(jì)年將超過(guò)1萬(wàn)億，未來(lái)五年年均增速近9.6%，到年可能達(dá)1.5萬(wàn)億水平。但當(dāng)前傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)供應(yīng)鏈?zhǔn)袌?chǎng)集中度很低，國(guó)際巨頭占據(jù)高端市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)尚未出現(xiàn)明顯的市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者，且主要提供針對(duì)單一行業(yè)、少數(shù)客戶的單一倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)。而隨著電商、渠道扁平化等趨勢(shì)驅(qū)動(dòng)下業(yè)業(yè)務(wù)模式變化，客戶對(duì)多倉(cāng)布局、專業(yè)化運(yùn)營(yíng)、商業(yè)智能化有著更強(qiáng)烈的需求。

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為進(jìn)一步提高我國(guó)物流行業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展，年月出臺(tái)的《物流行業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃(-年)》明確提出到年建成現(xiàn)代物流服務(wù)體系的發(fā)展目標(biāo)。年8月日和日再次發(fā)布消息，出臺(tái)《多措并舉推動(dòng)現(xiàn)代物流加快發(fā)展》和《關(guān)于加快實(shí)施現(xiàn)代物流重大工程的通知》等配套政策，要求多措并舉推動(dòng)現(xiàn)代物流發(fā)展，十三五將是物流行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期。智能物流前景廣闊年，電子商務(wù)市場(chǎng)交易規(guī)模達(dá).4萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng).4%，而跨境電商交易規(guī)模為4.2萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng).3%，未來(lái)5年冷鏈流通需求CAGR約為%，至年市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)億元。因此對(duì)于物流地產(chǎn)和固定資產(chǎn)的投資也趨于旺盛。物流服務(wù)的本質(zhì)是通過(guò)降低物流成本創(chuàng)造第三利潤(rùn)源。

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但價(jià)格較低。以淘寶商城訂單為例，EMS的價(jià)格普遍在-元之間，而通達(dá)系快遞的價(jià)格僅在5-元之間。此外，EMS在裝備配置和標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)、員工素質(zhì)、政策方面也較民營(yíng)快遞具備較大優(yōu)勢(shì)。EMS的招股說(shuō)明書中顯示，未來(lái)上市募集的資金將主要用于基礎(chǔ)設(shè)置建設(shè)，購(gòu)買飛機(jī)、運(yùn)輸車輛等相關(guān)資產(chǎn)，陸續(xù)加大關(guān)鍵省市的轉(zhuǎn)運(yùn)中心建設(shè)等。在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，EMS上市后，對(duì)電子商務(wù)領(lǐng)域的發(fā)力是勢(shì)在必行的。近些年來(lái)電子商務(wù)爆發(fā)式的增長(zhǎng)，帶動(dòng)了國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)的極速發(fā)展。據(jù)國(guó)家公布的數(shù)據(jù)顯示，全國(guó)規(guī)模以上快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量完成.9億件，同比增長(zhǎng).8%;快遞業(yè)務(wù)收入完成.3億元，同比增長(zhǎng).2%。年上半年，行業(yè)依舊保持著高速增長(zhǎng)。與民營(yíng)快遞以低價(jià)搶占電商市場(chǎng)相比。

西部開發(fā)8條省際通道貫通。基本建成了布局合理、層次分明、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的港口體系和較為完善的煤炭、石油、礦石、集裝箱等專業(yè)化港口運(yùn)輸系統(tǒng)，長(zhǎng)江黃金水道等內(nèi)河水運(yùn)建設(shè)取得重大進(jìn)展。民航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加快推進(jìn)，初步形成了規(guī)模適當(dāng)、功能完善的機(jī)場(chǎng)體系。郵政基礎(chǔ)設(shè)施加快建設(shè)，西部郵政普遍服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)改造工程成效顯著。記者：剛才說(shuō)的是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。請(qǐng)您再介紹一下交通運(yùn)輸服務(wù)能力提升的情況。：近年來(lái)，交通運(yùn)輸服務(wù)保障能力不斷增強(qiáng)、服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展全局的能力大幅提升。營(yíng)運(yùn)客貨車輛大幅增長(zhǎng)，公路客貨運(yùn)量均增長(zhǎng)兩倍以上。沿海和內(nèi)河港口完成貨物吞吐量均增長(zhǎng)叁倍以上，沿海港口貨物和集裝箱吞吐量連續(xù)多年保持世界第一，個(gè)港口進(jìn)入億噸大列。

2末端配送城市配送、末端物流短距離運(yùn)輸與停放集中的特點(diǎn)很好的規(guī)避了新能源汽車?yán)m(xù)航里程短和充電設(shè)施少的推廣應(yīng)用短板，這一點(diǎn)也成為電動(dòng)物流車大行其道的主要原因，一時(shí)間各大主機(jī)廠紛紛推出電動(dòng)物流車，城市貨運(yùn)概念也被業(yè)界炒的火熱。降低成本各大城市的貨車限策在國(guó)家力推新能源汽車的環(huán)境下成為以城市配送、末端物流獲取進(jìn)城證的有效手段，同時(shí)電動(dòng)物流車小巧的車型剛好適合城市配送和末端物流企業(yè)的使用，也為他們節(jié)約了成本，降低了最后一公里的物流成本。利潤(rùn)空間目前乘用車產(chǎn)能趨于飽和，燃油商用車市場(chǎng)疲軟的當(dāng)下與快遞業(yè)的野蠻增長(zhǎng)，電商物流、城市配送、末端物流行業(yè)的異常火爆形成了鮮明對(duì)比，在新能源補(bǔ)貼政策的下，各大主機(jī)廠想盡辦法要分食新能源汽車補(bǔ)貼的蛋糕。

國(guó)家發(fā)布《2016年郵政行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》，郵政行業(yè)業(yè)務(wù)總量突破7000億元，收入突破5000億元，快遞業(yè)務(wù)量突破300億件，實(shí)現(xiàn)了“十三五”的開門紅。公告顯示，2016年郵政行業(yè)業(yè)務(wù)收入（不包括郵政儲(chǔ)蓄銀行直接營(yíng)業(yè)收入）完成5379.2億元，占2016年全國(guó)GDP（74.4萬(wàn)億）的0.72%。快遞業(yè)務(wù)快速增長(zhǎng)，全年快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量完成312.8億件，同比增長(zhǎng)51.4%；快遞業(yè)務(wù)收入完成3974.4億元，同比增長(zhǎng)43.5%。民營(yíng)快遞企業(yè)市場(chǎng)份額進(jìn)一步提升，全年國(guó)有快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量完成28.4億件，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)收入397.8億元；民營(yíng)快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量完成282.4億件，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)收入3328.8億元；外資快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量完成2億件。