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但跟快遞總數(shù)比，真正被再利用的還是少。某菜鳥(niǎo)驛站工作人員告訴記者。一小區(qū)環(huán)衛(wèi)工人汪先生則表示，即使是被直接扔掉的盒子，也只有少數(shù)會(huì)被壓緊送到垃圾站集中處理，多數(shù)在送走前就會(huì)被人揀走賣廢品，原本每天固定來(lái)幾次的廢品收購(gòu)者，這兩天直接在小區(qū)門(mén)口不走了。深圳福永到海安物流專線-深圳福永到海安的物流公司不時(shí)會(huì)伴隨著物流爆倉(cāng)、快遞小哥累到不行的新聞。從2009年開(kāi)始的26萬(wàn)個(gè)包裹到2012年7200萬(wàn)單，每逢雙11中國(guó)物流快遞業(yè)就會(huì)面臨爆倉(cāng)問(wèn)題。2009年，雙11物流訂單量從26萬(wàn)開(kāi)始，逐年幾何級(jí)增長(zhǎng)，不可避免地出現(xiàn)了爆倉(cāng)，快遞行業(yè)逐漸感受到了雙11的巨。

深圳福永到海安物流專線-深圳福永到海安的物流公司每天成堆的紙盒子帶走，也不知道具體去哪兒。對(duì)此，有著15年環(huán)保志愿者經(jīng)驗(yàn)的王女士告訴記者，除了交由快遞點(diǎn)循環(huán)利用，其他任何處理方式都會(huì)伴隨一定的環(huán)境污染。一般來(lái)說(shuō)，快遞垃圾分為兩種，一種是高科技可降解材料，一種是不可降解的垃圾。王女士說(shuō)，可降解材料對(duì)環(huán)境危害小。

深圳福永到海安物流專線-深圳福永到海安的物流公司2012年形勢(shì)更加嚴(yán)峻，當(dāng)年天貓雙11成交額增長(zhǎng)到191億，物流訂單達(dá)到7200萬(wàn)個(gè)，快遞爆倉(cāng)、配送緩慢等問(wèn)題成為消費(fèi)者最關(guān)心的問(wèn)題。正是因?yàn)閾?dān)心爆倉(cāng)問(wèn)題的出現(xiàn)，每年雙11物流快遞業(yè)都如臨大敵。但從2013年開(kāi)始，雖然物流訂單量越來(lái)越大，雙11物流的爆倉(cāng)情況卻越來(lái)越少出現(xiàn)。