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業(yè)務(wù)范圍：

1、承接各種大、中、小件貨運(yùn)的短途、中途、長途運(yùn)輸業(yè)務(wù)；

2、受理各地公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、代理業(yè)務(wù)（報(bào)關(guān)手續(xù)）；

3、為個人和企業(yè)提供長途搬家服務(wù)業(yè)務(wù)；

4、承接整車、零擔(dān)業(yè)務(wù)；

5、整、散貨物的倉儲和暫存、中轉(zhuǎn)服務(wù)；

6、貴重物品、展會物資、易碎品軟包裝短途、中途、長途運(yùn)輸；

7、普通、鋼琴專業(yè)搬運(yùn)、包裝的運(yùn)輸業(yè)務(wù)；

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從園區(qū)到倉庫、干線運(yùn)輸、轉(zhuǎn)運(yùn)中心、末端配送，每一個環(huán)節(jié)都通過技術(shù)來提高效率、降低成本。物流行業(yè)應(yīng)用智能物流技術(shù)分為三個步驟，第一步是通過IoT物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，讓物流全流程數(shù)字化，給智能物流提供數(shù)據(jù)基礎(chǔ);第二步是基于物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用AI等技術(shù)，提升各環(huán)節(jié)效率;第三步則是借助于機(jī)器人等智能技術(shù)進(jìn)一步減輕人員負(fù)擔(dān)、提高效率、避免出錯和降低成本。

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共同構(gòu)建國家智能物流骨干網(wǎng)。去年5月的2017全球智慧物流峰會上，馬云提出，一天10億個包裹，不會超過8年，估計(jì)在六七年內(nèi)就能實(shí)現(xiàn)。在2018全球智慧物流峰會上，馬云再次明確提出10億個包裹很快會來到，并重申菜鳥成立之初立下的目標(biāo)——建設(shè)國家智能物流骨干網(wǎng)。

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但是受天氣等因素影響,峰值量不好確定。快遞員派件能送到晚上九點(diǎn)多,早晨天亮了就送,每天送四五百票都是正常的。前幾年,每天能送200多票就基本完成任務(wù),從這里也能看出快件體量的增長。禹國棟說。記者從市郵政管理局獲悉,泰安市近期將利用2個月的時間組織企業(yè)開展安全主體責(zé)任落實(shí)的復(fù)查整改回頭看和服務(wù)質(zhì)量提升落實(shí)情況專項(xiàng)檢查,對發(fā)現(xiàn)問題的企業(yè),一律依法從嚴(yán)處理,使全市寄遞安全環(huán)境得到明顯凈化,完善管理機(jī)制,確保年底前泰安徹底收寄驗(yàn)視率達(dá)95%以上,使快件延誤、丟失損毀多、投遞服務(wù)差、賠償難、野蠻作業(yè)等服務(wù)質(zhì)量方面存在的熱點(diǎn)、難點(diǎn)問題得到顯著改善,使郵政行業(yè)服務(wù)滿意度在今年年底之前得到明顯改善。

網(wǎng)上卻沒有看到爆倉的新聞。與物流有關(guān)的新聞更多是各家送貨速度的比拼，以及他們?nèi)绾卧谛畔⒒芾怼⒅悄芑夹g(shù)、新運(yùn)輸設(shè)備、黑科技等等方面發(fā)力。雙11對于快遞業(yè)來說不再是不堪重負(fù)的極限壓力場景，而是測試自己的好機(jī)會，也是秀自己肌肉、展示各家企業(yè)之間協(xié)同的舞臺。

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