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2012年形勢更加嚴峻，當年天貓雙11成交額增長到191億，物流訂單達到7200萬個，快遞爆倉、配送緩慢等問題成為消費者最關心的問題。正是因為擔心爆倉問題的出現，每年雙11物流快遞業都如臨大敵。但從2013年開始，雖然物流訂單量越來越大，雙11物流的爆倉情況卻越來越少出現。

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天貓雙11今年進入第十個年頭，交易額已經從第一年的5200萬爬升到2135億元，這是過去十年中國電商行業不斷壯大的側影。電商繁榮也成就了世界第一的快遞行業，我國快遞業務量從2006年的10億增長到2017年的400多億，已連續4年穩居世界第一。

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菜鳥正在全世界范圍構建跨境物流專線，在馬來西亞、莫斯科、比利時、迪拜等地陸續布局eHub智能物流樞紐，拉上中國物流一起出海，最終實現全球72小時達的目標。不論是天貓雙11 當天2135億的交易額還是單日10.42億物流訂單量，都是十年前難以想象的。

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成立之初馬云就明確菜鳥是做物流網絡、物流平臺。平臺定位讓原先各自為政、單打獨斗的快遞公司第一次有了共同目標，它們與菜鳥是合作而非競爭關系，各自在技術平臺調動下協同，從此進入精細化經營時代，全行業運力開始大幅提高。物流公司之間、物流公司與電商平臺之間的協同。

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