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佳豪鑫物流以開拓的思路、超前的意識,塑造嶄新的形象,用實踐中探索出來的管理制度和工作程序為各類企業提供優質高效的服務。

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中通單票成本同比降至8.1%至1.01 元,一方面主要得益于自動化的大力應用,使得分揀成本同比降至4.2%至0.37 元。另一方面得益于自有車輛及高運力甩掛車的使用。第三季度中通快遞添置200輛15至17米長的高運力甩掛車。自有卡車數量增長至約4000輛。

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使得運輸成本同比降至10.1%至0.65 元。在價格競爭導致單票收入下降,及油價、人力成本上升的背景下,中通仍通過資本投入降低單票成本,獲得了盈利空間。申通單票成本達到2.82元/票,主要因為申通分別以7978.67萬元、2010.49萬元、8142.58萬元、2570.94萬元、3339.55萬元收購東莞、南昌、河南、廣西南寧、長春的轉運中心。

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業務量已經成長起來,領先申通,但增速放緩至41.2%;申通經過近一年管理制度改善、核心轉運中心自營率提升,業務量開始以41.2%的增速攀升,遠超第二季度的19%、18%業務量增速。從市場份額來看。中通以16.5%的市場份額,顯示公司行業件量龍頭地位。

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