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我們都是大件，必須當(dāng)面簽收，快遞柜我們不能塞，也塞不進(jìn)。如果沒人簽收，必須原物返 回。說著，鄭慧看了眼訂單，抬頭看了看眼前6層小高層，搬起一臺小冰箱就走，才一會兒，她便提著面單下來了。習(xí)慣了，搬大件貨，就是一咬牙一跺腳的 事。鄭慧還說，其實同事也很體諒她。

記者從上海了解到，末端的女快遞員是一個具體細(xì)分的工種，它與整個行業(yè)從業(yè)人數(shù)相比，占比大約在5%左右。畢竟快遞員，特別是末端配送，是一個重體力活，沒有力氣真干不了。一位快遞企業(yè)負(fù)責(zé)人坦言，從背負(fù)包裹、裝車固定、行車駕車安全、爬樓下坡等等角度，似乎都更適合與年輕理壯的男士。

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11月13日14時左右，雙11的第1億個包裹就已經(jīng)送達(dá)，比去年提速約5小時;今年全國263個城市實現(xiàn)首批訂單午夜下單早晨達(dá);雙11當(dāng)天有超過4億個快遞包裹發(fā)出。值得注意的是，今年跨境物流也在提速，大量產(chǎn)品實現(xiàn)快速，部分海淘訂單也實現(xiàn)了當(dāng)日、次日達(dá)。

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但不多。該站點(diǎn)的工作人員告訴記者，最近一直忙著收件、取件，根本沒有時間收集、整理空紙盒。為了降低物流資源消耗，京東也推出了紙箱回收服務(wù)。這項服務(wù)主要是由配送站的快遞員在做。京東物流負(fù)責(zé)網(wǎng)點(diǎn)管理的葛錦介紹，在配送快遞的過程中，如果客戶拆箱驗貨后不需要紙箱子。