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圓通在2017年也推出圓通冷運，主要打造鮮倉鮮運鮮配一站式冷鏈配送服務(wù)體系。值得注意的是，圓通是國內(nèi)僅有的兩家擁有自有航空公司的民營快遞企業(yè)。截至目前，圓通自有機隊數(shù)量達12架，而自有航空的建立也為圓通的冷鏈食品、鮮花等產(chǎn)品寄送工作奠定基礎(chǔ)。深圳到海城物流專線公路零擔運輸中國鐵路總公司就此表示，自今年9月29日起，全國鐵路將停止使用常溫鏈盒飯。同時，將豐富冷鏈盒餐供應(yīng)。很明顯，冷鏈物流已經(jīng)深入到生活中的多個場景，慢慢變成了用戶剛需。實際上，在消費升級、資金和新技術(shù)的推動下，作為電商、零售、生鮮業(yè)的技術(shù)設(shè)施之一的冷鏈物流正進入高速發(fā)展期。

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記者在走訪時發(fā)現(xiàn)，即使包裹量激增，校園驛站還是井然有序。菜鳥網(wǎng)絡(luò)李天驕介紹：雙11期間，浙江大學(xué)城市學(xué)院菜鳥驛站日包裹量***將達平時4倍。為了平穩(wěn)有序提供便利的包裹服務(wù)，通過和任務(wù)協(xié)同，驛站在批量包裹抵達前做好準備，對包裹量超大的站點協(xié)調(diào)場地和人手。深圳到海城物流專線公路零擔運輸增長到2017年的253萬億美元，增長了80多倍。2017年全年快遞業(yè)務(wù)量超過400億件，居世界首位。基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善。截至2017年年底，中國的鐵路、公路運營總里程分別超過12萬公里和470萬公里。萬噸級以上的港口泊位有2300多個，全世界10大港口中有7個在中國。