來源： 發布時間：03-25 15:43:12

深圳到寧夏整車貨運專線 2017“雙11”期間交易額達到了2539.7億元，同比增長超45%。如果如菜鳥網絡所說，今年的雙十一是一次重要的“練兵”，我們在看到碩果累累的同時對需要“修補的短板”、流程的優化應該有更深的思考。盡管上市有風險，但是后來者仍在努力。德邦物流IPO從2015年開啟，但是直到2017年已到11月下旬，德邦物流上市這件被物流人一致認為的2017年行業大仍然沒有發生。11月21日，德邦IPO再次中止的消息開始蔓延開來，“錯過時機、增長空間不足、盈利可持續性存疑”成為物流圈人士對德邦上市多次波折評論最集中的字眼，這樣的氛圍，像是給德邦物流的一個特有“”，讓其難以掙脫。一波多折上市路盡管在今年3月份提交招股書之后的德邦到如今也干了不少大事。

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同比增長56%。作為核心電商業務的天貓，得益于新零售戰略的加速落地，交易額(GMV)在體量巨大的基礎上增長高達49%。今年全國“”上，作為新零售核心內容的“推動實體店銷售和網購融合發展”被寫入工作報告，而加載了新零售特征的很多商品品類迎來的消費升級，也推升了電商平臺們GMV的快速增長。而新零售“扶搖直上”的關鍵，又在于物流。像天貓掀起的物流大提速，如物流當日達、次日達已覆蓋全國1000多個區縣；天貓超市實現1小時送達；盒馬鮮生最快30分鐘送到家、兩小時極速上門取退等，就為新零售發力奠定了基礎。沒有“系統升級”的物流，就沒有新零售，這不是夸大其詞。因為物流是新零售這盤“棋”的關鍵勝負手：新零售重塑業態結構與生態圈。

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魏樹儉表示，依托市專門配發的輛綠色直通車，新發地高碑店物流園與新發地之間對接無阻。農產品在這里被加工后，配送到，這里將成為首都凈菜中央大廚房。新發地將更多承擔本地供應記者：新發地是否會外遷或轉移到高碑店?高碑店新發地副總經理魏樹儉：從市場本身的運行規則來說，各方面的成本肯定高于外地，比如說土地、用電等方面。另外，從今年4月日起，每天6時至時，外地貨車禁行六環路以內道路，這種限策會使得很多外地來新發地采購的車輛受限制，導致其集散功能發揮不出來。因此，新發地將更多地轉向供應本地，向外輻射的功能可能就會轉移到高碑店。記者：會不會強制讓商戶離開現有新發地?魏樹儉：不會，主要是靠市場本身作用，但公司也會做些引導。

上述幾點，無疑需要鐵路部門對現有客貨運流程進行改造和重新設計，包括運輸車輛的設計和采購。會不會因此加重鐵路的投資負擔?答案是肯定的。因此下一個問題，又該是鐵路局如何籌錢改進高鐵快遞困局?網記者近日從鐵路總公司獲悉，自6月日開始，鐵路總公司將實施貨運組織改革，推動鐵路貨運走向市場，努力為全社會提供更加方便、快捷的鐵路貨運服務。據悉,鐵路總公司推出貨運組織改革這一重大舉措，目的是從根本上解決鐵路貨運服務方面存在的問題，加快鐵路走向市場的步伐，把鐵路全天候、大運力、低運價、節能環保的優勢展現出來，充分發揮鐵路在綜合交通體系中的骨干作用。推動鐵路貨運走向市場意味著鐵路繼客運市場化后，將一改原有的貨運組織方式。

推動天津港集裝箱生產組織流程標準化、調度指揮智能化、資源利用合理化和客戶服務便捷化;以產學研用一體化為導向，在李德毅院士領軍研發下，發布了全球首臺無人駕駛電動集卡，有效攻克了港口水平運輸低速大扭矩生產工況的難題，實現了集裝箱作業的零排放;加快推動天津五洲國際集裝箱碼頭自動化升級，年底前將建成碼頭遠程操控中心和自動化生產操作系統，改造完成臺軌道橋和6塊集裝箱堆場，打造國際在傳統人工碼頭上通過智能技術改造實現的自動化集裝箱碼頭;積極推進全自動集裝箱碼頭建設，率先提出了基于穿梭車搬運系統的全自動集裝箱碼頭工藝方案，并申請1項國際專利和4項國家，目前正在結合人工智能、物聯網、云計算等新一代信息技術。

推廣綠色環保的循環包裝箱是值得肯定的，但是在短期內很難改變使用包裝的現狀。這一項工作不應當由某個企業來做，而是應當由行業和機構共同努力。綠色物流大勢所趨雖然共享快遞盒的前景喜憂摻半，但不可否認的是，各大電商和快遞企業紛紛在向綠色物流發力。如除了共享快遞盒之外，蘇寧物流的快遞服務還在做紙箱回收，蘇寧已將紙箱回收率列入了對終端快遞員工作的考核指標。為促進紙箱回收，蘇寧還為用戶提供了一定的云鉆積分激勵。目前，蘇寧的紙箱回收率已達到%。京東則推出了循環包裝袋，以抽拉繩完成包裝袋密封，消費者到京東自提點帶走商品后，包裝袋將由配送員回收送回倉儲再次打包使用。此外，北上廣深的消費者可將閑置的紙箱交給京東配送員獲取相應的京豆。