發(fā)布時(shí)間：04-18 17:37:37

深圳到潮州零擔(dān)托運(yùn)值得信賴 對(duì)末端配送服務(wù)持續(xù)提出更高要求。基于上述背景，中國智慧物流研究院特別推出中國智慧物流末端配送趨勢(shì)報(bào)告。報(bào)告重點(diǎn)跟蹤了京東物流、順豐速運(yùn)、韻達(dá)、圓通等快遞物流企業(yè)，充分聽取了多家物流企業(yè)人士、專業(yè)人士觀點(diǎn)。盤點(diǎn)了末端配送仍然存在的安家難、上路難、部分場(chǎng)景化投遞難，以及人員流動(dòng)大導(dǎo)致的雇傭難、規(guī)范管理難等行業(yè)痛點(diǎn)。中國智慧物流研究院同時(shí)開展了一項(xiàng)針對(duì)末端配送的問卷調(diào)查。基于問卷調(diào)研結(jié)果，結(jié)合新一代物流行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，報(bào)告認(rèn)為，末端配送的重要性已經(jīng)上升到關(guān)乎國計(jì)民生的重大問題，但整個(gè)行業(yè)發(fā)展仍然存在諸多弊端和痛點(diǎn)，亟待創(chuàng)新變革。末端配送的未來形態(tài)將以“降本增效”和“用戶體驗(yàn)”為核心，呈現(xiàn)智能化、多元化、綠色化、臉譜化、品質(zhì)化五大趨勢(shì)。

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導(dǎo)致很多大件物品和貴重物品都只能通過國際快遞運(yùn)送。海外倉的出現(xiàn)，不僅突破了物品重量、體積、價(jià)值的限制，而且其費(fèi)用比國際快遞商要便宜。企業(yè)海外倉布局的模式有合作定制、自建和租賃模式，自建倉的風(fēng)險(xiǎn)與成本很高，涉及的關(guān)務(wù)、法務(wù)、稅務(wù)等問題也比較繁瑣。如果銷售量未達(dá)到運(yùn)費(fèi)折扣度，沒有規(guī)模優(yōu)勢(shì)，可以選擇了租賃海外倉等模式。一般大賣家會(huì)選擇定制倉，超大型賣家會(huì)布局海外自建倉，而大多數(shù)的中小賣家會(huì)選擇第三方平臺(tái)租賃海外倉。當(dāng)然，海外倉也不是的。在歐美成熟市場(chǎng)，海外倉是標(biāo)配；在俄羅斯市場(chǎng)，海外倉和倉結(jié)合使用是一個(gè)更好的選擇；在巴西等國家市場(chǎng)，海外倉則還停留在“概念倉”階段，難以落地實(shí)踐。4月10日消息，江蘇飛力達(dá)國際物流股份有限公司發(fā)布2016年度報(bào)告。

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對(duì)于大制造商來說，其在快遞方面更在意的并不是價(jià)格，而是產(chǎn)品迅速發(fā)貨的效率、和廠家倉庫的配合度以及快遞帶給其自身客戶的服務(wù)體驗(yàn)。所以“優(yōu)質(zhì)服務(wù)”將必然會(huì)在“大客戶爭(zhēng)奪戰(zhàn)”中起到比“價(jià)格低廉”重要數(shù)倍的作用。申訴率為“通達(dá)系”最低在服務(wù)質(zhì)量比較上，從最直接的快遞申訴數(shù)據(jù)來看，韻達(dá)由于其獨(dú)特的戰(zhàn)略布局，在快速搶占市場(chǎng)的同時(shí)也快速提高了其服務(wù)質(zhì)量，歷年的快遞申訴率在大幅下滑。并且在最近的2017年1月份數(shù)據(jù)中再次成為“三通一達(dá)”中最低的快遞企業(yè)，同時(shí)也接近于以優(yōu)質(zhì)服務(wù)著稱的“順豐”、“京東”等。產(chǎn)品線大幅擴(kuò)展，提供全方位服務(wù)而從產(chǎn)品角度來看，韻達(dá)在產(chǎn)品線方面也不斷做出創(chuàng)新也調(diào)整，目前具有包括項(xiàng)目客戶快遞管理綜合服務(wù)、電子商務(wù)快遞服務(wù)、OFFICE快遞服務(wù)、貴重物品快遞服務(wù)、當(dāng)天快遞服務(wù)、簽單返回服務(wù)、港澳臺(tái)專線快遞服務(wù)、國際快遞服務(wù)、代收貨款服務(wù)、以及倉配一體化服務(wù)等滿足客戶可方面要求的服務(wù)產(chǎn)品。

相加虧損16.06億元，結(jié)局并不像想象中那般美好。2014年上線并被寄予厚望的嘿客，在2015年更名為順豐家，于2016年9月再次更名為順豐優(yōu)選。這個(gè)更名的過程，用媒體的話來說，堪稱商業(yè)界一部曲折的“血淚史”。順豐嘿客的初衷是為解決社區(qū)物流終端最后一公里而出現(xiàn)的，同時(shí)為分?jǐn)傋饨鸪杀荆陜?nèi)展示商品，引導(dǎo)顧客到線上下單消費(fèi)。但這一模式被人詬病，商品種類少、購物體驗(yàn)差，更為重要的是用戶并沒有上門使用寄遞服務(wù)的需求，最終導(dǎo)致既賣不好產(chǎn)品，也送不好快遞。順豐嘿客更名為順豐優(yōu)選之后，其定位以生鮮商品為主：全球美食，全程冷鏈，順豐直達(dá)。這樣的定位確實(shí)清晰不少，但是這種偏高端的市場(chǎng)定位使得門店只能布局在高端小區(qū)。

發(fā)貨技巧知識(shí)等資訊，歡迎搜索關(guān)注。作者：經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)近日，美團(tuán)宣布其無人配送開放平臺(tái)正式上線。在此次平臺(tái)發(fā)布會(huì)上，除了已經(jīng)投入試運(yùn)營的無人車小袋，還有美團(tuán)的無人配送新款概念車與無人機(jī)。美團(tuán)方面稱該無人駕駛技術(shù)將于年實(shí)現(xiàn)片區(qū)規(guī)模化運(yùn)營，對(duì)此一些很多網(wǎng)友不禁調(diào)侃道，不怕外賣在半路被搶走嗎?互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)無人技術(shù)搶灘登陸中新經(jīng)緯注意到，美團(tuán)其實(shí)并非宣布實(shí)現(xiàn)無人技術(shù)新突破的企業(yè)。今年7月1日，京東集團(tuán)創(chuàng)始人劉強(qiáng)東就曾在頭條號(hào)上發(fā)布過一段關(guān)于京東智慧物流的視頻，宣布京東無人配送站研發(fā)成功，這也是全球全程無人配送+自提站點(diǎn)。此前，蘇寧也曾于5月日在蘇寧物流奉賢園區(qū)對(duì)其重型無人駕駛卡車行龍一號(hào)進(jìn)行了實(shí)測(cè)。

亦能達(dá)到貿(mào)易往來企業(yè)的收發(fā)貨物時(shí)效。艙位足，該航線由友和道通航空自有A型全貨機(jī)執(zhí)飛，該機(jī)型業(yè)載約噸，艙位保障度高，滿足客戶大批出貨的需求。一站式服務(wù)，友和道通航空可實(shí)現(xiàn)快速清關(guān)、當(dāng)天派送的集貨需求。貨物抵達(dá)后，快速拆板，做到無縫對(duì)接，提高清關(guān)時(shí)間及效率。此外，還配備了報(bào)關(guān)報(bào)檢一條龍服務(wù)、專業(yè)打板團(tuán)隊(duì)、高效客服中心及便捷的轉(zhuǎn)運(yùn)服務(wù)。深圳=吉隆坡貨運(yùn)航線的開通，加快了深圳至吉隆坡貨物的流轉(zhuǎn)效率，降低了時(shí)間成本和物流成本，為促進(jìn)與馬來西亞之間航空貨運(yùn)的往來助力。需求旺盛，吉隆坡成跨境電商新藍(lán)海近幾年來，擁有6億人口但互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用程度尚處于發(fā)展初期的東南亞成為電商巨頭的角斗場(chǎng)。其中。